油价本年内第八次涨油价 6月11日24时起加满一桶油多花7元

本年内第八次涨油价

据国家发改委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年6月11日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高175元和170元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调 运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，端午假期期间居民消费者出行成本将小幅增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前增加7元左右。

本次限价上调是2021年的第八次价格上调。本次政策落实后，年内汽油、柴油每吨累积上调幅度分别为1180、1140元，折合成升价后，92号汽油及0号柴油将分别累积上调了0.93元、0.97元。

今年以来国际油价不断走高

6月1日，OPEC与非OPEC产油国第17次部长级会议以视频方式举行，重申将继续按原定计划增加石油产量。OPEC官网会后发表声明说，会议再次确认第15次部长级会议就7月产量调整作出的决定。4月初，OPEC和非OPEC产油国同意5月日均增产35万桶，6月也日均增产35万桶，7月日均增产约44万桶。

当日，国际油价涨幅可观。纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格上涨1.40美元，涨幅为2.11%，收于每桶67.72美元，为2018年6月以来最高水平;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.53美元，涨幅为2.23%，收于每桶70.25美元，创下2019年5月以来最高收盘价。盘中更是上涨近3%，达到每桶71.34美元。

国际权威机构发布的报告显示，2019年全球经济增速为10年来最低，并预计2020年经济增速与2019年基本持平或略有加快，但也面临贸易摩擦仍将持续、地区紧张局势可能加剧、主要新兴经济体出现动荡等诸多挑战。石化市场疲软，价格持续低迷。2019年石油和主要化学品市场价格大幅波动，价格总水平在连续两年上涨后再度下降。国家统计局价格指数显示，2019年石油和天然气开采业出厂价格指数同比下跌3.6%，化学原料和化学品制造业同比跌幅为3.9%，特别是一些主要基础化学原料和合成材料市场价格持续大幅下挫。

2020年中国炼油产能持续增长至8.9亿吨，净增2580万吨/年，产能过剩压力加剧。主营炼厂平均开工率76.9%，同比下降1.1%，独立炼厂平均开工率66.2%，同比上升3.3%。成品油产量33125.8万吨，同比下降8.1%。其中，汽油产量13179.5万吨，同比下降6.7%;柴油产量15896.6万吨，同比下降4.5%;煤油产量4049.7万吨，同比下降23.2%。随着燃料油出口退(免)税相关政策落实，2020年燃料油产量整体增长明显，产量高达3406万吨，同比增加38%。2020年中国成品油市场整体需求下降，结构略有变化，表观消费量28981.1万吨，同比下降6.6%。全年新建及改扩建厂家共计31家，产能合计3.6亿吨。受疫情影响，成品油供需差量同比缩减，全年成品油供需差量4144.7万吨，同比下降17.4%，但整体看中国炼油能力过剩且有加剧趋势，下游需求市场有所缩小，供需不平衡仍然存在。

中国目标在2025年实现炼化一体化率20%，政策导向更明确地的支持炼化一体化、规模大型化发展，油化转型不仅仅集中在大型企业完善芳烃烯烃产业链条，还包括中小型企业发展专用型高端产品，规避主流产品投资过热。市场竞争会促使企业做出最适合自身的选择，或转型、或兼并整合、或被市场淘汰。

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

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