三四线城市的网约车渗透率较小 网约车行业发展趋势研究
通讯YeYuJuan2021/6/21
据交通运输部消息，全国网约车监管信息交互平台统计显示，截至2021年5月31日，全国共有234家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家;各地共发放网约车驾驶员证344.1万本、车辆运输证130.7万本，环比分别增长1.5%、2.3%。全国网约车监管信息交互平台5月份共收到订单信息80084.7万单，环比增长5.2%。
5月，订单量超过30万单的网约车平台共15家。在36个中心城市中，订单合规率最高的是厦门，最低的是石家庄。在36个中心城市(直辖市、省会城市、计划单列市)中，按订单合规率排名前5名的分别是厦门、广州、贵阳、杭州、南宁;排名后5名的分别是大连、北京、银川、昆明、石家庄。
随着社会经济水平的提高，人们对于高品质的生活需求也越来越迫切。相对于出门等车，人们更愿意在手机上通过打车APP软件预约叫车。打车软件开发满足了大众出行的需要，拥有广阔的市场覆盖范围和稳定的市场基础，同样也更符合如今快节奏的生活方式。
目前我国网约车主要集中在一二线城市，三四线城市渗透率较小。未来随着各网约车在三四线城市加大布局，以及消费水平提升促进消费升级的态势下，三四线城市需求量仍存在较大的发展。
截至2021年3月31日，全国共有227 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证 336.4万本、车辆运输证125.5 万本。各网约车平台公司3 月份共新注册合规驾驶员10.0 万人，新注册合规车辆6.1 万辆。
形成较大规模以后的平台公司为传统行业赋能的同时,也出现了服务费抽成不透明不合理、强制入驻用户“选独家”等新问题,不利于优化营商环境。大型平台公司是经济发展中的新市场主体,因此有必要在监管层面找出新办法、新思路。
现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。
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