6月18日,小鹏官方正式发布了新车型的预告图,新车将是小鹏G3的中期改款,将被命名为小鹏G3i,通过预告图能够看出,新车在前脸和尾部设计上将遵循最新的家族式设计,新车将于7月发布并公布售价,并于9月交付用户。
据悉,小鹏G3i将采用与小鹏P7和P5相同X Robot Face设计语言,贯穿式前大灯组将出现在新车的前脸设计上,同时带有小鹏的智能灯语功能。目前官方暂未公布新车的内饰、动力以及硬件上的升级。从官微发布的信息来看,该车型在浩瀚星河中出现,探索更多智能化。具体以官方公布数据为准。
随着新能源行业的发展,如今纯电动汽车迎来高速发展期。纯电动汽车是以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。
2021年3月,国内电动车共销售15.92万辆,纯电动汽车同比激增297.1%,环比增长97.4%。同比、环比双双高增长,其很大原因为基数较低所致,去年3月仍处于疫情影响时期,今年2月则处于春节期间。15.92万辆,在当期乘用车市场中销量占比9.1%。这意味着,每销售的10辆新车中就约有1辆为电动车。
目前国内市场上用柴油机发电,价格大致为3元/kWh,若用汽油机发电,供电价格估计为4元/kWh,即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等,仅仅从取得能量的成本来考虑,采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势,但是由于它太过笨重,充电时间又长,因此只纯电动汽车被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。
日本车企的研发费用在截至明年3月的2021财年将创出历史新高。6家主要车企的投入将同比增长7%,达到2.887万亿日元,用于纯电动汽车(EV)等的开发。包括丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁和三菱汽车在内的六家车企2020财年的研发投入受疫情影响而减少,但2021财年将再度增加。
根据《2021年全球电动汽车展望》报告,疫情对全球汽车行业造成冲击,去年全球汽车销量下降6%,但电动汽车市场逆势上扬,截至2020年底,全球电动汽车保有量超过1000万辆。中国、欧洲继续成为全球电动汽车销量增长的主要市场。
纯电动汽车行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来纯电动汽车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国纯电动汽车行业发展前景及深度调研分析报告》。

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