特斯拉已在全球建设开放2.5万余座超级充电站 汽车充电站市场现状分析

特斯拉已在全球建设开放2.5万余座超级充电站

据特斯拉微信公众号，截至目前，特斯拉已在全球建设开放了超2.5万座超级充电站，在中国大陆开放了超过870座超级充电站、超6700个超级充电桩。

此外，特斯拉还搭配了超700座目的地充电站、超1700个目的地充电桩;特斯拉充电网络已全面覆盖中国大陆320座以上城市。

充电桩数量仅不到纯电动车数量的一半

2017年以来，各地促进政策的陆续出台也极大地调动了社会各界参与充电设施产业的积极性，私人购车比重因此提高，电动汽车产销量也快速增长。目前充电基础设施产业已形成国有、民营、混合所有制并存的格局。充电桩的建设和运营仍保持较高的集中度。其中国家电网投资63.3亿元，建设42304个，占比61%、特锐德投资50亿元，建设97559个，占比29%、万帮新能源投资8.1亿元 ，建设28521个，占比8%、中国普天投资2.1亿元 ，建设14660个，占比2%。截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。

根据充电联盟的数据，截止2020年12月，全国充电基础设施累计数量为168.1万台;此外，2020年全年，充电基础设施增量为46.2万台，这个数字在2019年为41.1万台，在2018年是33.1万台。虽然每年新建的充电桩越来越多，但它依旧不够用。这是因为新能源汽车保有量也在连连高涨。2020年全年新能源汽车销量为136.7万辆，其中纯电动车汽车销量为111.5万辆。可见，新增充电桩数量仅不到新增纯电动车数量的一半。

汽车充电站行业发展前景

在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设，前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，为了破解充电时间长的难题，换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站，直接对新能源汽车电池进行更换，可以从根本上改变充电时间长的痛点，在2020年的《政府工作报告》也将换电站建设纳入新基建之中。

目前新能源汽车板块是比较强势的领域，但具体到各个项目的投资和定价，存在较大的差别，资本市场主要看中项目的利润，以及模式是否具备可持续性，目前换电模式能够在不同城市进行复制推广，其盈利也是可预期的。换电模式最容易实现商业化的领域在出租车、网约车和特种车辆，目前市场存量规模就有数万辆，而未来的增量空间一定是将私家车纳入进来。在新基建支持和新能源汽车保有量不断增长的情况下，新能源汽车能源补充方式将呈现多样化和场景化发展。

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