据国外媒体报道,特斯拉在新加坡开设了第一座超级充电站。建立了三个充电站,并计划在未来几个月建立更多充电站。特斯拉v3超级充电器仅供特斯拉车主使用,预计将把充电时间缩短到15分钟。
随着新加坡推进电动汽车业务,特斯拉正在新加坡建立业务,并正在招聘工人以支持其业务。另外,新加坡开始接受电动车充电器安装拨款申请,旨在为符合资格的住宅建立充电基础设施。陆地运输管理局(LTA)将共同出资安装2000个电动汽车充电器的费用,作为向电动汽车转型的激励措施。
据特斯拉中国充电团队公布的数据显示,特斯拉目前已在全球建设开放了超过25000座超级充电站。
我国充电桩规模位居世界第一
截至到去年底,我国新能源汽车销售136.7万辆,同比增长10.9%,新能源汽车保有量超过 500万辆,保有量占全球的50%以上。公共充电桩保有数量79.8万个,私人充电桩数量87.4万个,规模持续保持世界首位。
汽车充电站行业现状分析
在新能源汽车使用过程中,“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点,随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设,前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩,一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上,为了破解充电时间长的难题,换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站,直接对新能源汽车电池进行更换,可以从根本上改变充电时间长的痛点,在2020年的《政府工作报告》也将换电站建设纳入新基建之中。
我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划,“863”项目共投入20 亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所,以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。
汽车充电站发展趋势
值得关注的是,伴随新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展,充电设施的产业生态正逐渐扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。未来,充电设施质量水平将大幅提升,主要体现在产品标准化、设施优化原材料系数以及改善加工工艺上。
想要了解更多汽车充电站行业的发展前景,请查阅《2021-2025年中国汽车充电站行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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