7月26日,国家发改委发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年7月26日24时起,国内汽油、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低100元和95元。
据统计,今年以来国内成品油市场共经历14轮调价窗口。此次调整,是今年成品油零售限价调整“第二跌”,年内呈现“10涨2跌2搁浅”格局。
日前海关发表数据,6月汽、柴油出口145.22万吨、236.27万吨,较之上月分别走低6.4%、13.2%,自此2021年上半年成品油出口数据已全部更新。根据海关快讯2021年1-6月成品油累计出口量2630万吨,其中6月份成品油出口量为472万吨,环比上升24.39%,同比上涨86.32%。从前6个月成品油出口数据来看,出口配额已完成进度89%,相较2020年同期呈上升趋势。
2021年上半年国内原油加工量保持增长10.7%,汽油1-6月累计产量同比去年更是超两成,产量走高而出口下滑,国内成品油供应压力将加大。 首先汽油方面,根据海关数据显示,2021年1-6月份中国汽油出口量956.82万吨,同比增加168.82万吨或21.4%。
2020年上半年原油市场延续了去年二季度以来的强势局面,尽管海外疫情形势整体好转,全球石油需求复苏,但OPEC+仍然增产谨慎,且沙特在2-4月再度进行了超额减产,叠加美国页岩油产量因上游投资不足原因产量平稳停滞不前,整个原油市场供应端持续偏紧。
OPEC+视频会议顺利闭幕并发表声明。本次会议不仅明确从8月份起整体产能将每月增加40万桶/日,还为后续完全解除减产协议划定了路线图。
需求持续增长背景下,供应端来看,美国页岩油采取更重视现金流回报的经营策略,经营现金流投资比例从疫情前的 80%~130%降至当前的 40%~65%,多家页岩油企表态将仅在全球供应实质性紧缺时增产,而不以油价高低为依据。预计未来 OPEC+对油价的影响力将重新回升。

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