全国首个近“零碳”新能源车充电站启用 汽车充电站行业市场前瞻

7月29日，全国首个近“零碳”新能源车综合充电站在天津启用，不但给电动汽车充电用上了清洁电能，还探索出了未来城市低碳、甚至是“零碳”转型发展的新路径。

这里的充电站不仅能够为车充电，还能车网互动。来这里充电的新能源车可以通过V2G充电桩，在电网负荷低的时候充电储能，在电网负荷高的时候，车上动力电池的电可以反向送到电网中，既满足了电网调峰需求，又可以帮助车主赚取差价，降低约30%充电成本。

我国充电桩规模位居世界第一

截至到去年底，我国新能源汽车销售136.7万辆，同比增长10.9%，新能源汽车保有量超过 500万辆，保有量占全球的50%以上。公共充电桩保有数量79.8万个，私人充电桩数量87.4万个，规模持续保持世界首位。

汽车充电站行业现状分析

在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设，前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，为了破解充电时间长的难题，换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站，直接对新能源汽车电池进行更换，可以从根本上改变充电时间长的痛点，在2020年的《政府工作报告》也将换电站建设纳入新基建之中。

我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“863”项目共投入20 亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

公共充电基础设施运营商集中度高

截止到5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、新能源汽车充电站万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

汽车充电站发展趋势

从2020年到2025年，中国新能源汽车充电站设备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来爆发式增长。这一增长势头从2019年已经显现，去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。

除了中国，世界各国也都在加紧部署新能源汽车充电站建设。近期德国政府要求，每个加油站必须安装电动车充电桩，并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划，包括开发电动车技术、铺设充电桩、降低充电费用等。

值得关注的是，伴随新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展，充电设施的产业生态正逐渐扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。未来，充电设施质量水平将大幅提升，主要体现在产品标准化、设施优化原材料系数以及改善加工工艺上。

想要了解更多汽车充电站行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国汽车充电站行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-30/doc-ikqciyzk8447499.shtml