SK创新拟10月分拆电池业务 全球电动汽车电池销量增长了一倍以上

韩国SK集团旗下SK创新(SK Innovation)周三表示，计划分拆其电池业务，以增加产量，满足全球电动汽车不断增长的需求。该公司在一份监管文件中表示，计划在9月16日获得股东批准后，于10月份成立SK电池公司(SK Battery)。作为减少碳排放努力的一部分，各国政府纷纷出台激励措施，鼓励消费者购买电动汽车，导致今年电池需求激增。SNE Research的数据显示，今年上半年，全球电动汽车电池销量增长了一倍以上，中国制造商的销量增幅最大。

日前，韩国政府宣布一项发展计划，将在2030年前投入350亿美元用于发展本国的电动汽车电池行业，以确保其在该领域能够占据一席之地，并与已占据了主导地位的中国和日本公司展开竞争。LG Energy Solution、SK Innovation和三星SDI将成为该计划的关键参与者，共同推动电动汽车电池研发和生产方面的投资。

直至今日，韩国拥有三家全球排名居前的电动汽车电池制造商，在今年前五个月占全球市场份额的三分之一。此外，韩国企业正在海外扩张和增加工厂，以满足日益增长的电动汽车需求。

据韩国市场研究公司SNE Research的数据，截至今年5月，宁德时代就占了全球电池销售额的31%。该机构预计，全球电动汽车电池市场规模将从2020年的460亿美元增加至2030年的3520亿美元左右。

此外，在美国关税规则变化的影响下，越来越多厂商赴美修建电动车电池厂。据媒体报道，韩国三星SDI可能将在美国建立一座电池工厂，以支持汽车行业向电气化转型。

随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，基于新材料和结构的高比能动力电池技术已经成为各国竞争焦点，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，降低成本是产业技术发展的方向。

2020年，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量达213GWh，电动汽车电池同比增长34%。其中，电动汽车板块出货量192.9GWh，占比达90.6%，同比增长30%;ESS板块出货量达20GWh，同比增长81.8%。SNE Research预计，2021年主要电池公司生产线运营情况将显著改善，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量将达到317GWh，同比增长49%。

在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。

目前，中国电动汽车电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。结构性产能过剩风险凸显。

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