比亚迪7月创新能源乘用车月销新纪录 销量同比增涨262.7% 各系列车型均大卖

比亚迪7月销量数据公告

2021年8月5日晚间，比亚迪股份在港交所发布最新销量数据公告，据公告数据显示，比亚迪7月销量达到了56975辆，进一步逼近6万辆大关，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中新能源车销量超过5万辆达到50057辆，同比大涨262.7%，虽然这也进一步逼迫了燃油车销量的下降，但这但这显然并不重要，本身比亚迪DM-i车型也正是用来取代普通的燃油车。

这其中，比亚迪7月插电式混动车型销量占比进一步提升至43.65%，与之对应的是，其纯燃油车销量占比大幅收窄至12.05%。如无意外，比亚迪或成为国内首个实现“禁燃”的传统车企。

比亚迪各系列车型销量

在5万辆的数字中，DM车型销量达25061辆，而纯电动车则达24996辆，基本达到了55开。在具体车型方面，凭借秦Plus DM-i的爆款销售，秦家族7月销量达到19032辆，距离2万辆大关只差临门一脚，以这样的势头下去，很快就会成为细分市场中排行前列的佼佼者，而秦Plus的DM-i仍在产能爬坡阶段，7月销量达11230辆，环比增长21.2%，秦Plus家族总销量也达到了16753辆，也就意味着EV车型单月也能贡献5000辆以上的水平，表现的相当出色，如果完全能做到现车销售，销量数字将非常的恐怖。

另一款销量支柱宋家族，7月销量达14425辆，同样能够在细分市场中有着不错的排名，其中宋DM 7月销量7264辆，同比增长559.2%。而已经稳居中大型轿车销量榜前列的汉车型7月售出8522辆的销量，累计突破10万辆大关，当之无愧地成为最成功的20万元以上国产轿车。而在唐家族方面，7月售出4676辆，其中DM版占了3892辆，同比增长198.2%。

而元家族7月销量则为4255辆，环比增长243.7%。比亚迪e系列却销量则为3465辆，虽然e2同比增长91.6%，但相比于王朝系列的高歌猛进显得较为平淡。截止今年前7个月里，比亚迪累计销量达304099辆，同比增长60.4%，显然取得了出色的成绩，其中新能源车销量超过20万辆，同比增长170.62%，更是显示出惊人的势头，未来比亚迪还将有海豚及元Plus等新车推出，能有这样的表现，非常值得期待。

自比亚迪插电式混合动力车型于6月份月销首次破两万，并超过当月纯电动乘用车月销，达到20,100辆后，7月份其插电式混合动力车型销量进一步提升至25,061辆，环比增长24.68%，并较上一年同期暴增650.55%。

比亚迪近期动向

随后有媒体曝出，比亚迪计划投资20亿元在山西太原建立生产基地，主要生产EHS动力总成，预计年产能为50万套。要知道，EHS动力总成作为比亚迪DM-i混动系统的核心部件，它的产能高低直接影响着DM-i超级混动车型的交付。

而就在近日，一份来自合肥市长丰县发改委的项目备案信息显示，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目已分别于8月2日、3日完成备案，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。据悉，项目将于 8 月底开工建设。

按照我国于去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，至2035年我国节能与新能源汽车将各占一半。但就盖世汽车研究院数据显示，2020年我国混动车型销量占总体销量仅有5%左右。

面对发展前景客观的混动汽车市场，不只是比亚迪，包括吉利、长城、广汽、上汽、奇瑞、长安等在内的传统车企，也纷纷在混合动力技术领域做出了相关布局。结合研发端和需求端的情况，中国也在政策上给混合动力市场给予了大力支持。

与此同时，比亚迪于今年4月正式发布e平台3.0，其专为下一代高性能智能电动车而生，而其首款新车 EA1 将于下半年上市，随后也将陆续推出多款新车，从而与DM4.0混动平台车型构成完善的新能源汽车产品阵营。

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