根据规定国内成品油价不作调整 成品油行业发展现状分析

根据规定国内成品油价不作调整

据相关报道显示，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，8月9日的前10个工作日平均价格与7月26日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。成品油被誉为工业血液，人们的生活离不开成品油的供给，那么，成品油行业发展现状如何?

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

成品油行业发展现状分析

据资料显示，2020年3月17日，国家发改委对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

据相关人士表示，我国今年成品油出口配额预计约3400万吨，相较于2020年的5903万吨，呈现大幅削减。其中，由于今年第一批已下发2950万吨配额，今年剩余的成品油出口配额目前仅剩450万吨左右。数据显示，我国2021年第一批成品油出口配额总数为2950万吨，同比增长150万吨，增长率为5.4%。其中，一般贸易配额总计2617万吨，加工贸易配额333万吨。截至6月底，我国成品油出口总量2630.41万吨，比去年同期下滑2.61%，配额完成率为89%。

关于国内成品油出口缩减问题，相关学者指出，成品油出口配额的削减，对国内的产销平衡、市场平衡有很大的影响。综合国内的产需情况，考虑这些出口以后国内成品油的过剩量，也该达到600万吨以上。这将使得主要生产经营企业都面临着库存上涨的风险，对石油产业链的平稳运行产生重要影响。

业内人士表示，国家大力整顿成品油市场秩序，陆续出台了一系列政策。双碳目标约束加强，以及管理力度加大，推动行业高质量发展。一是征收进口调和油原料的消费税;二是严格控制原油进口配额，42家地炼的两批配额合计2亿多吨，较去年同期减少了506万吨;三是加强税收监管。总体上看，这些政策的实施使得成品油市场秩序有一定好转，无效流动资源有所减少。

将来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供应侧变革，构成新的供需均衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和坚持现有的竞争力，并借助当前的政策支持追求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开辟异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐步被摒弃，完成精密化运营和提升综合效劳程度会愈加关键。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多成品油行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国成品油行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。