据国家互联网信息办公室微信公众号消息,今年5月以来,中央网信办会同工业和信息化部、公安部、市场监管总局深入推进摄像头偷窥等黑产集中治理工作,对人民群众反应强烈的非法利用摄像头偷窥个人隐私画面、交易隐私视频、传授偷窥偷拍技术等侵害公民个人隐私行为进行集中治理。中央网信办指导各地网信办督促各类平台清理相关违规有害信息2.2万余条,处置平台账号4000余个、群组132个,下架违规产品1600余件。那么,摄像头行业未来还有发展前景吗?
自从全面屏手机出现以后,人们对于手机屏占比的追求越来越高。在此背景之下,此前一直被热炒的屏下摄像头技术在2021年逐渐迎来爆发。
小米中国区总裁、红米Redmi品牌总经理卢伟冰在谈到屏下摄像头现状的时候曾经表示:“大家都非常关心屏下摄像头技术在手机上的应用,在不牺牲空间的情况下达到真正全面屏的效果,但技术实现还有很多困难。”
简单来说,要实现屏幕下摄像头的成像,关键就是要让传感器感知接受光,可是因为普通的显示面板是不透光的,那就要对显示面板进行处理。现阶段主流的技术做法便是通过调整显示像素的排列布局,让一部分光照进去,传导至屏幕下的摄像头传感器实现成像。
8月4日,OPPO正式展示了其下一代屏下摄像头解决方案,又一次掀起屏下摄像头技术的热潮。为了解决屏下摄像头区域屏幕透光率不足所带来的拍照模糊、眩光等典型问题,OPPO美研所通过自研AI影像算法集,包括去衍射、HDR、AWB等一系列算法,大幅度提升成像质量。同时,还通过包含数万张照片的数据库持续训练AI去衍射算法模型,有效控制光源中的衍射问题,为用户实现更清晰、自然的拍照效果。
8月2日,OPPO中国区总裁刘波曾在微博上创建了“OPPO下一代屏下摄像头”话题,并发布了对于下一代屏下摄像头更看重屏幕显示效果还是自拍效果的投票。
近年来,消费者对视频类的需求越来越旺盛,促使手机生产企业对摄像头技术不断创新。其中,后置摄像头不断升级,三摄或更多摄像头组合已成为目前高端机型标配。近两年,智能手机的技术创新主要集中在屏幕与拍摄两个方面,这已成为业界共识。在拍摄硬件方面,手机摄像头已从最初的单摄发展至双摄,再到当下大热的三摄、四摄。
车载摄像头的发展
另外,车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”,是ADAS系统、汽车自动驾驶领域的核心传感设备。主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能,可实现360°视觉感知,并弥补雷达在物体识别上的缺陷,是最接近人类视觉的传感器。
车载摄像头在汽车领域应用广泛,从早期用于行车记录、倒车影像、泊车环视逐步延伸到智能座舱内行为识别和ADAS辅助驾驶,应用场景日渐丰富。
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