未来变速器行业该如何发展？变速器市场调研分析

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

变速器市场调研分析

变速器又称变速箱，是汽车制造产业关键的核心零部件。长期以来，我国商用车变速器产业存在大而不强的问题，高端商用车变速器市场一直是欧美企业的天下。在欧美企业技术和市场的双重垄断之下，高端商用车变速器价格居高不下，严重阻碍了高端变速器在中国商用车制造产业中的普及，从而抑制了我国商用车制造产业的发展。

汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

中国的汽车变速箱企业高端产品多为外资企业垄断，而高新技术也被国外企业垄断，和中国汽车整车市场一样，汽车变速箱市场多为合资企业提供。而从竞争能力来说，外资企业和合资企业和私营企业三分天下，各自具备较强的竞争能力。

2020年7月，法士特年产20万台S变速器智能工厂正式开工，经过一年建设，如今一期工程已经竣工，预计9月底完成设备安装调试并正式投产。该项目以齿轮、壳体、装配三大工艺为核心，打造自动化、稳定化、柔性化的工艺系统，达到机加自动化率100%、装配自动化率65%、产线开动率90%以上，生产数据自动采集率和传输率达到100%，各项技术指标均达国际先进水平。

在国内汽车市场，紧凑级轿车是关注度最高，也是销量最大的细分市场。与此同时，紧凑车领域的投诉也是各细分市场最多。从变速器层面投诉看，德系阵营车型问题最为严峻，大众品牌旗下车型占据2020年热销紧凑车变速器投诉榜前4名，其中离不开DSG变速箱通病的功劳，大众旗下多款搭载DSG变速箱的车型均有该问题出现。自主阵营的吉利远景也露面投诉榜前排，看来销量上涨也为吉利带来了不少困扰。

目前，由于中国汽车变速箱行业市场的潜力巨大，各大型变速箱生产企业加大了对变速箱的投资力度。随着近年来经济逐年回暖，价值行业的发展需求，预测到2022年，中国汽车变速箱资产规模达到2296亿元。

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