今年上半年,我国快递市场延续良好发展态势,业务量近500亿件,创新高。
国家邮政局最新数据显示,上半年快递业务量和收入完成493.9亿件和4842.1亿元,分别同比增长45.8%和26.6%,增速均为上年同期的2倍以上。
与此同时,快递增量再创新高。上半年快递业务净增量155.1亿件,比上年同期新增93.9亿件。6月业务量97.4亿件,超过上年峰值。电商密集促销,促销期拉长,月度分布更趋平衡。上半年人均快件使用量35件,同比增加11件。
不过,在行业整体稳中向好的同时,竞争加剧,价格战“高烧”难退,上半年快递单价呈现持续下降的趋势。从上市公司财报看,受价格战持续影响,快递公司业绩分化明显,部分快递公司经营承压。
上半年,快递整体平均单价为9.8元,同比下降13.1%。其中异地快递平均单价下降最快,同比下降17.7%,同城和国际快递平均单价分别下降6.1%和7%,异地平均单价继续低于同城平均单价。
当前快递行业最大的难点是摆脱价格竞争,在技术和成本之间找到一个均衡点。当前快递业低价竞争,一方面是有企业以低价竞争市场份额;另一方面是部分物流企业实施本地化前置仓,通过技术布局优化物流供应链,以减少配送环节成本,缩短配送半径。
从公众角度来说,人们期待看到快递企业求“快”争“快”,也期待各快递企业多争一下口碑,进一步提升行业服务水平,尤其是在快递安全与及时赔偿、做好配送“最后一公里”等方面。
快递市场空间巨大,传统快递巨头看好,仍然值得资本投入。之前资本催生大量同城配送企业出现,而市场反馈和资源整合又将让其进入“拼内功”的下半场。目前快递配送企业之间差距不大,但在未来谁能获得稳定的订单源和资源支持,同时配备强大的核心技术和优质服务,就有机会改变市场格局,成为最后的胜者。
我国将要构建一个强大的物流技术网络、强大的智能信息网络、高效的物流组织运营的网络,来服务生产、生活、流动、流通和贸易。未来一段时期,优化经济结构、提升物流运作水平,降低制度性交易成本将是降本增效的重要途径。物流企业应把现代供应链创新应用,与相关产业深度融合,提升物流运作效率作为主攻方向。
欲了解快递行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国电商快递行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。

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