2021年中国铁路信息化行业现状及发展趋势分析

2021年中国铁路信息化行业现状及发展趋势分析

铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提高铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，降低铁路运输生产成本，实现铁路运输现代化。

就铁路运输系统信息化的实际建设情况来看，我国铁路运输信息化建设要处于初级阶段，在规模以及水平方面还无法实现全面的信息化，而且铁路运输行业的服务功能也比较少，尚处于开发状态，这也导致铁路运输系统与电商平台难以有效的融合在一起，相关部门需要在铁路运行系统信息化的建设过程中，引入更加先进且全面的电商理念，以此对铁路电商平台进行科学合理的规划。

2020年，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中，高速铁路营业里程达到3.8万公里;复线率59.5%;电化率72.8%;西部地区铁路营业里程5.9万公里。全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里。国家铁路营业里程12.8万公里。复线率61.6%;电化率74.9%。

全国铁路机车拥有量为2.2万台，其中，内燃机车0.80万台，电力机车1.38万台。全国铁路客车拥有量为7.6万辆，其中，动车组3918标准组?31340辆。全国铁路货车拥有量为91.2万辆。

国家铁路机车拥有量为2.1万台，其中，内燃机车0.76万台，电力机车1.34万台。国家铁路客车拥有量为7.5万辆，其中，动车组3828标准组30620辆。国家铁路货车拥有量为85.7万辆。

铁路运输系统进行信息化建设是大势所趋，然而，在铁路运输系统的信息化建设中还存着诸多问题，导致铁路信息系统的建设与发展受到不良影响，而且还影响到了铁路运输行业的发展，基于此，相关部门需要利用信息技术以及相关理念，完善信息化的铁路运输系统。

铁路是国民经济的大动脉，是国家交通运输的支柱。随着铁路线路大规模改造，电气化区段的开通，高速动车组的运用，铁路专用通信是直接为铁路运输生产和铁路信息化服务的通信设施。全面推进铁路信息智能化建设还要坚持统一规划、统一标准、互联互通、资源共享的原则，全面推进铁路信息化建设，大力发展数字化、智能化铁路。未来中国铁路信息化将加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。把信息技术应用于运输生产组织，发展调度集中，强化安全控制，构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息体系。努力推进铁路客、货营销现代化。在客运方面：推进客票系统建设，建设客运综合服务系统、客运营销和预测系统、行包运输信息系统;在货运方面：建设货运营销辅助决策系统、货运营销信息服务系统和运力配置系统;在营销模式方面：积极发展电子商务，利用现代物流的经营理念和标准化、信息化、网络化的现代物流技术，推动铁路客货运输融入社会化的现代物流。努力提高铁路运输企业经营管理现代化水平。全面完成TMIS建设任务;积极开发各专业管理信息系统，逐步建设集装箱、工务、电务、机务、车辆、财务、清算、统计等管理信息系统和宏观决策支持系统，提高各专业领域的信息化水平。

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