快递业务加速在东西部布局 如何抓住农村物流“蓝海”市场

快递业务加速在东西部布局

据国家邮政局发布的数据显示，1-7月，全国快递服务企业业务量累计完成583.3亿件，同比增长42.9%;业务收入累计完成5669.4亿元，同比增长24.7%。全国快递业务量同比增长超四成，表现出强劲增长势头。

从区域角度观察，中部地区表现突出，前7个月获得快递业务量和业务收入所占比重的双提升。

数据显示，1-7月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为78.6%、14.2%和7.2%，业务收入比重分别为78.5%、12.7%和8.8%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降1.4个百分点，快递业务收入比重下降1.5个百分点;中部地区快递业务量比重上升1.5个百分点，快递业务收入比重上升1.2个百分点;西部地区快递业务量比重下降0.1个百分点，快递业务收入比重上升0.3个百分点。

激发农村消费活力

政府层面进一步加大电商与物流快递基础设施建设的投入力度，尽快补齐农村地区和中西部落后地区的路网交通等基础设施短板;健全城乡商贸流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同区域设立多层次商业网点，改善农村地区商业环境，以此激发农村消费活力。

农村物流目前资源分散、缺乏整合。农村物流重复建设十分严重，在某些地方不缺资源缺整合，需要加强农村物流的体系建设，而体系建设比“撒糊椒面”的投资更有效率。此外，农村物流基础设施不完善，导致乡镇物流快递在及时性、可靠性、服务水平、快递成本等方面，都与城市存在较大差距。

如何抓住农村物流“蓝海”市场

全面推进乡村振兴按下快进键，农村物流建设迎来新机遇，农村物流市场潜力巨大，既是邮政快递业发展的一片沃土，也是促进乡村振兴的有力抓手。农村物流实际上早已经不是一个新鲜的话题，但是依然能够被国家和人大代表屡屡提及，其发展潜力可见一斑。抓住农村物流市场的蓝海，满足农村物流运输场景的需求，或将是下一个市场竞争点。

值得注意的是，当前农村物流存在不少短板。快递企业为实现“村村通快递”不断加大资源投入，但在实际运行中还存在不少困难。当前农村物流存在发展不平衡不充分问题，其中不平衡问题主要表现为中西部地区物流基础设施覆盖率低于东部地区，不充分问题主要体现在仓储、加工以及冷链物流功能发展相对不足，物流效率偏低等方面。同时，也存在着农村快递业务标准化程度低，快递企业之间资源分散的问题。

随着快递进村工程推进，农村服务网络加速覆盖，工业品下乡和农产品进城步伐明显加快。国家邮政局数据显示，目前农村地区年收投快件量达120亿件，电商带动农产品进城和工业品下乡年总销售额超过7000亿元。据统计预测，2021年农村网络零售额将超2万亿元，农村地区揽收和投递快递业务量之和将超过450亿件，是快递业新的增长点。

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