近年来,以网约车、共享单车、网络货运等为代表的交通运输新业态企业快速发展,为改善人民生活、发展国民经济发挥了重要作用,为交通运输市场增添了活力。然而,交通运输新业态在快速发展的过程中,出现了一些影响消费者合法权益、市场公平竞争秩序等问题,受到社会广泛关注。
针对这些问题,我们发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议制度作用,会同有关部门多次研究,实施了一系列政策举措,规范企业经营行为,取得了初步成效。目前,全国共有248家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,日均完成订单量2160万单,覆盖325个地级以上城市。在360多个城市投放运营1652万辆共享单车,日均订单量4570多万单。截至今年上半年,全国共有网络货运平台企业1200多家,完成运单2800多万单。
我们希望与社会各方一道努力,共同营造一个公平竞争、健康规范的市场环境。交通运输新业态企业要加强自律,做创新发展、依法合规的企业。
根据中研普华《2021-2025年中国网约车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示:
我国网约车市场规模

数据来源:中研普华产业研究院
目前全球部分地区对网约车还存在较为严格的监管和限制,随着市场经济的发展,市场的监管限制可能会在未来几年内被解除,并为网约车运营商开辟新的主要市场。未来10年,活跃司机总数,活跃用户总数和收益预计将持续增长。亚洲和西欧市场将为这一增长做出巨大贡献;同时,德国、日本和韩国等市场也开始放开网约车服务。澳大利亚和拉丁美洲市场预计将在未来10年内实现大幅增长,这些地区将成为主要网约车运营商的关键战场。2020年估算全球网约车市场规模约为1451.8亿美元,并到2023年增长至超过2000亿美元。
根据网约车及出租车运营模式的优势可以看出,在发展推广新运营模式的过程中,要保留网约车和出租车模式的优点,整合二者的优势资源,使新模式更能符合大众需求。
尽管未来网约车市场发展空间巨大,但要是想在遍地网约车平台百花齐放的情境下占据一定的地位,并不容易。下一步,我们将加强部门协同配合,重点抓好以下几方面工作。一是加强反垄断工作。加强对行业运行状况的监测分析,配合相关部门预防和制止垄断行为,着力打击利用市场支配地位侵害消费者和从业者合法权益的违法行为。二是强化行业监管。着力健全法规制度,探索综合运用数字监管、信用监管、协同监管、社会监督等监管方式,加强网约车等新业态企业事前事中事后全链条联合监管。三是持续优化发展环境。指导各地管理部门进一步强化服务意识,加快网约车等新业态企业合规化进程,扩大交通运输新业态优质服务供给。
想要了解更多网约车行业详细分析,可点击查看中研普华《2021-2025年中国网约车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》

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