我国进出口贸易高速增长 集装箱运价涨幅超十倍 集装箱行业未来发展趋势

我国进出口贸易高速增长

2021年，全球经济呈加速复苏态势，国际贸易维持在较高景气水平，我国进出口贸易也实现高速增长。

海关统计显示，前三季度，我国货物贸易进出口总值28.33万亿元，同比增长22.7%。其中，出口15.55万亿元，同比增长22.7%;进口12.78万亿元，同比增长22.6%。

集装箱运价涨幅超十倍

因为疫情影响，今年到港船舶的压港期由去年的3到5天延长至15天以上，导致港口的散货船周转效率明显降低。不仅如此，自去年开始，集装箱运价持续攀升。据多位行业人士介绍，部分航线涨幅近10倍，集装箱舱位“一舱难求”，货方大多提前两周便开始排队订舱，更有黄牛加价1000-3000美金代抢舱位。不少货主开始用运费更低的灵便型散货船来替代集装箱，增加了对散货船的需求。

集运市场的火爆行情让越来越多的船东“跑步进场”下单造船，今年集装箱船新造船市场也因此迎来了前所未见的订单潮，前9个月集装箱船新船订单量已经创下14年来的历史最高水平。

集装箱行业未来发展趋势

2016-2020年中国集装箱产量波动变化，2020年产量为9863.6万立方米，同比增长12.3%。目前，我国集装箱生产进入市场调整时期，随之带来的是集装箱产能更趋合理以及集装箱生产市场格局的变化。

在全球新冠疫情影响下，全球各地区经济复苏不平衡，另外港口拥堵或关闭造成船期延误，再加上航运公司削减主要航线的运力，整体造成集装箱运力较为紧张，从而推高了集装箱运价。未来，随着全球各经济体进一步开放，以及供应链各环节库存的重建，将对集装箱海运运力提出更高的要求。

中集集团是全球最大集装箱制造企业，根据其发布的2021年第三季度业绩报告，2021年前三季度，全球商品贸易展现出强劲的增长势头，集运需求市场呈现出持续、快速增长。同时，在疫情下，全球港口和供应链所面临的常态拥堵，使得集运市场出现舱位及用箱紧张的局面。2021年前三季度，中集集团集装箱制造业务营业收入同比实现大幅提升，其中干货集装箱累计销量达190.85万TEU，同比增长约220.81%;冷藏箱累计销量为13万TEU，同比增长约54.58%。

疫情总会结束，届时空箱流转将恢复正常，但具体什么时间结束，仍很难做出准确判断。不过，集装箱需求会有一个拐点，这个调整过程可能是一个平滑的曲线。目前，全球有超过4000万个集装箱，每年的旧箱淘汰率为5%，约为200万个。届时，将积累超过400万个旧箱淘汰换新需求。

想要了解更多集装箱行业的发展前景，请查阅《2021-2025年版集装箱行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》。

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