国家已规划福州至台北交通建设 福建省交通行业发展分析

国家已规划福州至台北交通建设

推进两岸应通尽通，包括基础设施联通，是习近平总书记提出的重大主张，符合深化两岸融合发展的需要，也符合两岸同胞根本利益。大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通;福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案;中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。两岸之间早日建成更加便捷、通畅的交通网络，将为两岸同胞提供更好的交通运输资源和服务，造福两岸同胞。

福建省交通行业发展分析

福建省交通运输部门以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，统筹做好疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，全年交通运输主要指标稳定恢复，基础设施网络加快完善，运输装备不断升级，运输结构持续优化，全面完成综合交通运输脱贫攻坚和“十三五”规划目标任务，为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务提供了坚强的交通运输保障。

2021年3月份，《福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》经省十三届人大五次会议批准发布。《纲要》全面贯彻党中央战略部署，落实福建省委工作要求，明确今后一个时期工作重点，引导市场主体行为，是全省今后五年乃至更长一段时期经济社会发展的重要遵循。

1、扩大港航服务网络

推进全省港口资源优化整合，做大做强省港口集团，构建一企主体、综合交通运输多元发展的新格局。

推进重点港区整体连片开发，加快福州国际深水大港和厦门东南国际航运中心建设，壮大以福州港、厦门港两个主枢纽港为核心的东南沿海港口群，增强福州江阴港区、厦门海沧港区整车进口能力，力争将福州港罗源湾可门港区、湄州湾港罗屿港区打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地。

到2025年，力争全省沿海港口货物吞吐量达6.8亿吨、沿海重点港区铁路进港率达 70%。

2、完善公路网布局

实施高速公路“三扩二提一融”工程，畅通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到 2025 年，力争通车里程达 6300 公里。

开展新一轮普通国省干线建设，实施普通干线公路提升补短板工程，推进普通国省道连段成线，持续提高高等级公路比例，普通国省道二级及以上公路比例达 80%。

3、构建智慧综合枢纽

强化各类交通运输方式有效衔接，提升多层次交通运输方式的换乘效率和服务水平，加快建成一批布局合理、紧密衔接、便捷换 乘的综合客运枢纽和信息互联、运作协同、高效管理的多式联运综合货运枢纽。

数据显示，截至“十三五”期末，我国形成了包括8部法律、43部行政法规、300部地方性法规、288件部门规章、290件地方政府规章的综合交通法规体系，使综合交通运输各领域、各门类基本做到有法可依。

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