自动驾驶出行服务是否给网约车带来冲击 网约车行业现状及前景分析

自动驾驶出行服务是否给网约车带来冲击

手机下单，自动驾驶乘用车为您服务。25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，率先在经济技术开发区60平方公里范围投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化服务。

“与现有经开区约3000辆规模的传统出行服务车辆相比，商业化试点车辆占比很低，不会对现有出行服务体系带来明显影响。”相关负责人说。在定价上，商业化试点也将遵循市场公平竞争原则，采用市场化调节定价机制，针对自动驾驶新业态和所提供的新型科技服务体验性质，在参考传统出行服务定价机制的基础上，在定价策略上与现有传统出行服务车辆有所差异，探索新业态下的定价机制，不会对现有市场造成影响。

这种新型智能技术的出现，经历相当一段时间的测试和改进后，必然会在一定程度上对网约车市场带来冲击。一方面，自动驾驶既不需要人工处理，也不需要给司机办证，这就大幅节省了最重要的司机人力成本;另一方面，企业在管理和运营效率上有了大幅提升。

从成本端来看，无人驾驶技术应用的最大成本在于这套无人驾驶系统，包括前期研发、测试以及后期采购成本，如果复制铺开，成本将会极大降低，技术一旦成熟，或将被广泛应用于行业。

据中研产业研究院公布《2021-2025年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示

网约车行业现状及前景分析

据全国网约车监管信息交互平台统计，10月份，在订单量超过30万单的网约车平台中，伴个桔子订单合规率继续垫底。

数据显示，截至2021年10月31日，全国共有251家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证375.4万本、车辆运输证145.5万本，环比分别增长4.4%、2.6%。全国网约车监管信息交互平台10月份共收到订单信息69175.8万单，环比上升6.6%。

在订单量超过30万单的网约车平台中，享道出行订单合规率跃居首位，伴个桔子继续垫底。2021年10月订单量超过30万单的网约车平台共18家。按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是享道出行、如祺出行、招招出行、及时用车、蓝道出行、携华出行、阳光出行、神州专车、T3出行、妥妥E行、曹操出行、首汽约车、美团打车、万顺叫车、帮邦行、滴滴出行、花小猪出行、伴个桔子。10月订单合规率增长最后3名的依次是如祺出行(-1.8%)、招招出行(-2.4%)、妥妥E行(-7.1%)。

此外，在各主要中心城市中，订单合规率最高的是厦门，最低的是昆明。其中，厦门、杭州、广州、深圳、重庆、贵阳、郑州等7个城市订单合规率均在80%以上。10月订单合规率增长前3名的依次是天津、南京、杭州;增长最后3名的依次是福州(-3.4%)、武汉(-3.7%)、兰州(-8.3%)。

网约车市场的活跃将助力新能源汽车行业进一步发展。深圳、佛山、昆明等多个城市规定新增网约车必须为纯电动车，北京、上海等地区对于新能源网约车设置了更宽松的准入政策，上汽集团、吉利汽车、长安汽车等传统车企的网约车布局也都聚焦于新能源车型，此外，以自动驾驶技术为代表的智能化正在逐步融入网约车领域，未来电动化和智能化将成为网约车关键特征。

尽管未来网约车市场发展空间巨大，但要是想在遍地网约车平台百花齐放的情境下占据一定的地位，并不容易。下一步，我们将加强部门协同配合，重点抓好以下几方面工作。一是加强反垄断工作。加强对行业运行状况的监测分析，配合相关部门预防和制止垄断行为，着力打击利用市场支配地位侵害消费者和从业者合法权益的违法行为。二是强化行业监管。着力健全法规制度，探索综合运用数字监管、信用监管、协同监管、社会监督等监管方式，加强网约车等新业态企业事前事中事后全链条联合监管。三是持续优化发展环境。指导各地管理部门进一步强化服务意识，加快网约车等新业态企业合规化进程，扩大交通运输新业态优质服务供给。

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