锂盐需求仍旧强劲 价格或持续上行
数据显示,11月底电池级碳酸锂价格出现加速上涨势头。年底临近,正极材料厂提前备货,采购情绪浓厚,叠加市场供给偏紧。分析认为,锂盐第三轮涨价已开启,预计成交价格将进一步上行。
上海有色网数据显示,11月29日电池级氢氧化锂均价报18.8万元/吨,电池级碳酸锂均价报20.25万元/吨。若从8月涨价以来计算,电池级碳酸锂累计涨幅逾127%。11月底,电池级碳酸锂步入快速提价通道。11月29日锂辉石精矿均价报1900美元/吨,8月以来涨幅逾150%。目前一些锂盐生产商加工费已上涨至约3.5万元/吨,往年同期加工费约2万元/吨。
据中研产业研究院报告《2020-2025年中国锂盐行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》分析
10月新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆,同比均增长1.3倍。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,10月我国动力电池产量共计25.1GWh,环比增长8.4%。其中,三元电池产量9.2GWh,占总产量36.6%,环比下降4.5%;磷酸铁锂电池产量15.9GWh,占总产量63.3%,环比增长17.6%。
新能源汽车市场的火爆带动材料端产销两旺。数据显示,11月13日-11月19日,三元材料产量为9250吨,较前一周增长1.54%,开工率为84%;磷酸铁锂产量为10950吨,较前一周增长0.98%。需求方面,9月,三元材料表观消费量为32500吨,同比增长50.41%;磷酸铁锂表观消费量为33095吨,同比增长111.24%。
2017年在政策指引下,新能源汽车快速发展,国内电池及正极材料产能高速扩张拉动资源需求,碳酸锂、氢氧化锂价格达到小高峰后因供过于求出现下跌。2017年国内冶炼端产能的扩张带动矿端需求增长,锂辉石价格快速拉涨,于2017年到达高点后因需求无法匹配供给一路下滑。
直至2021年需求旺盛,供应紧张拉动了碳酸锂、氢氧化锂与锂辉石的价格,市场价格再攀高峰。从更长远来看,碳酸锂需求将随着新能源汽车产业发展继续水涨船高。预计2025年全球新能源车渗透率将达到20%,对应新能源乘用车销量1824万辆;对应新能源商用车销量71万辆,新能源汽车合计碳酸锂需求将达100.2万吨。
展望未来全球新能源汽车市场渗透率迅速提升,未来五年复合增长率近40%,但2022-2023年预期锂资源端供应仍稍显不足,锂价格中枢明显抬升,预期在2022-2023年锂价仍能保持高位运行,2024-2026年国内外锂矿与盐湖资源量释放,但受需求高速增长预期存在,供应端不会大幅过剩,锂价在维持高中枢的同时预期将出现一定程度回落。
想要了解更多锂盐行业的发展前景,请查阅《2020-2025年中国锂盐行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。
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