国内已形成六大汽车产业集聚区 汽车产业发展趋势分析

国内已形成六大汽车产业集聚区 

近年来，我国汽车工业快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。

近年来，武汉经开区以“打造具有世界竞争力的汽车制造和服务产业集群”为目标，抢抓湖北省与工信部共建“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”重大机遇，高标准建设“全国领先、世界一流”的国家新能源与智能网联汽车基地，促进汽车供应链向数字化、智能化方向发展，推进传统汽车向下一代汽车的转型升级。同时，武汉经开区实施稳链、补链、强链工程，突破性发展“数、智、网、端”等重点产业，大力发展5G、人工智能等前沿产业，全力构建梯次型现代产业体系，努力实现“中国车都”向“中国车谷”的跨越。

汽车产业发展趋势分析

中国汽车工业协会根据企业上报的整车出口数据显示，2021年1-4月，汽车企业出口51.6万辆，同比增长88.1%。分车型看，乘用车出口39.6万辆，同比增长89.3%;商用车出口12万辆，汽车产业同比增长84.3%。2021年4月，汽车企业出口15.1万辆，环比增长13.7%，同比增长1.1倍，创历史新高。分车型看，乘用车本月出口11.7万辆，环比增长17.7%，同比增长1.1倍;商用车出口3.4万辆，环比增长1.9%，同比增长1.2倍。2021年1-4月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、东风、长城、吉利、北汽、特斯拉、江淮和重汽。

智能网联汽车将为我国高速公路、城市交通、客货运输、汽车产业带来一场巨大变革，虽然这种变革是循序渐进、充满挑战的，但也是助力我国在这一领域实现两化融合，助力弯道超车的重大机遇。

我国大力推动新型基础设施建设。新基建包括新一轮的网络建设以及数据信息相关服务，如5G、大数据中心、云计算中心、人工智能等，本质上是信息数字化的基础设施，支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施。不难发现，新基建涉及的5G、大数据中心、人工智能、云计算等数字基础设施和车联网有着密切的关系，必将促进车联网快速发展。

交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和汽车产业生态变革，更是解决汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

未来几年，部分汽车产业行业相关企业或团队会因资金链断裂、供应链匮乏、人才供给不足、制造问题、目的性不纯粹等种种原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽车行业竞争格局初定。预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元人民币。

未来，随着人们个性化需求的不断提升，汽车产业销售也将逐渐由大众同质化销售向个性化销售模式转变，投入更多的经历和财力做好客户的跟踪和回访将是未来;而针对汽车的品类，品牌和性能仍将会是主要的考量因素。随着新能源汽车的支持和推广，针对新能源汽车的专门的销售模式及其相应的配套设施后续的维护也将成为新阶段汽车销售的主要方向。

2021年的中国汽车产业市场将会保持持续上扬的态势。同时，在诸如年新能源汽车继续免征车辆购置税，鼓励新能源汽车下乡等政策的推动下，众多汽车企业也期待通过不断加大2021年新产品的投放力度、提高汽车产品技术水平和品质、提升服务水平等措施，实现2021年在汽市场上的新突破。

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