2022年燃料电池车行业市场现状及未来前景分析
汽车ZouJunRong2021/12/18
燃料电池车行业发展前景及投资潜力如何?燃料电池车产业集群均有其特色与优势，总体而言，华北、华东、华南实力相对较强。目前燃料电池车大部分燃料电池零部件仍需要进口，相应核心技术与国外尚有较大差距，未来燃料电池车产业发展的关键是零部件及集成技术的国产化。
燃料电池车是电动车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
据中研产业研究院公布《2022-2027年中国燃料电池车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示
“十四五”期间，中国石化将大力推进新能源布局和发展，加快调整产业结构，提高能源使用效率，推动绿色低碳技术实现重大突破。而各地陆续发布的‘十四五规划’将氢能发展置于重要位置，中国氢能产业虽发展晚于欧美日韩，但发展速度迅猛，尤其在产业链布局方面已逐渐赶超西方国家。
燃料电池车行业为新兴行业且完全符合国家“碳中和”和“碳达峰”的目标，燃料电池车被市场认定为未来发展前景无限的新蓝海，因此大部分企业为抢占在燃料电池车行业的发展先机。近年中国各地都在推动新能源汽车的发展，特别是燃料电池车。燃料电池车而其中氢能源电池的核心零部件，燃料电池车诸如电解液触媒、阴极阳极的材料，以及质子膜的材料，基本上都是日本企业提供的技术，这一块中国的燃料电池车核心技术几乎是零。
而燃料电池汽车的广泛应用是支撑实现节能减排和可持续发展的重要技术方向。美国、欧盟、日本、韩国等国家或地区在燃料电池汽车领域开展了较多的技术研究和应用推广工作，体现了高端制造业快速发展的势头。
与之对应，发展燃料电池汽车对我国汽车制造业的科技进步与高质量发展构成正向推动力，促进产业由传统制造向高端制造转变。在能源利用方面，尽管商用车的售出量远低于乘用车，但是商用车整体燃油消耗远超乘用车，因此在商用车领域推广新能源技术的原油替代效果会更为显著。目前，城市公共交通领域的电动化趋势日益明显;对于工作时间长、运行里程长，特别是在特定区域范围内运行的商用车，高储能密度的氢燃料电池动力源将是更有价值的选择。
燃料电池车出货量整体呈上升趋势，由4.6万套增长至2020年的8.2万套，燃料电池车出货量规模增长明显。估计2021-2026年，全球燃料电池车行业市场维持年化20%增速，到2026年，燃料电池车行业市场规模将达到110亿美元。
燃料电池车将重点推进氢能源生产、运输的供应链建设，计划在2030年建设900座加氢站，在2050年燃料电池车实现加氢站替代加气站。而且5亿日元左右的建设费用、以及营运费的2/3由政府补贴。但是迄今为止，日本燃料电池车全国也只有130多个加氢站。
目前国内氢燃料电池汽车产业在政策的大力支持下，我国氢能源汽车产业已进入商业化初期阶段，目前燃料电池车已形成七大产业集群：华北、华东、华南、华中、西南、东北、西北，未来将在燃料电池车领域中占据重要地位。
至2032年全球燃料电池车销量将超过500万辆，2020~2032年期间CAGR高达43%。据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分领域。
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