特斯拉存在失去市场主导地位的风险 电动汽车普及还要多久

特斯拉存在失去市场主导地位的风险

随着传统汽车制造商开始涉足近年来十分火热的电动汽车市场，特斯拉似乎正在一点点地失去原有的市场份额。

数据显示，今年第二季度，特斯拉占据了66.3%的电动车注册量，低于一年前的79.5%。而通用汽车旗下的雪佛兰的电动车注册量份额从一年前的8.3%上升到9.6%。数据还显示，福特、日产和奥迪在电动车行业的市场份额也有所上升。

其次，自11月8日以来，马斯克已经抛售了价值近120亿美元的特斯拉股票。当前特斯拉的股价为每股902美元，在过去一个月中，该股股价已经下跌了20%，原因是该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)出售了大量的股票以满足纳税义务。

电动汽车普及还要多久

电动汽车的普及将主要由全球排放法规的收紧和传统汽车制造商对电气化承诺的增加所推动。随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

众多传统汽车企业和造车新势力推出了一批具有竞争力的纯电动产品，有效迎合了客户用车新体验需求，推动了新能源需求市场化转型，尤其是家庭购买电动汽车的热情进一步高涨，推动车市持续升温。

数据显示，截至2021年10月，我国现有37万余家新能源汽车相关企业中，超3700家为高新技术企业。

我国相继发布了约60多项支持政策和举措，电动汽车产业发展取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平，电池产业基础雄厚，但需要解决一些薄弱环节。

11月造车新势力销量大涨。11月份，单月交付超过10000辆的就有4家(小鹏、理想、蔚来、哪吒)。但通过11月销量数据也可以看出，传统车企在新能源汽车领域的追赶步伐显著提升，造车新势力先发优势正在缩小。

到2025年时，电动汽车的销量在全球汽车总销量中的占比将达到14%，并且到2030年时达到36%，这意味着在未来十年将有大约30%的复合年增长率。

2022年新能源汽车销量可达500万辆

中国汽车工业协会预判，2022年中国汽车总销量可达2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%;商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。

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