作为近年来很热门的新兴技术,毫米波雷达在军事、安防、汽车等多个领域得到了广泛运用。目前,毫米波在自动驾驶领域应用较为成熟。因此,在自动驾驶技术快速普及的大背景下,我国毫米波雷达行业发展迅速。初步测算,2020年我国毫米波雷达市场规模约72.1亿元,预计到2023年市场规模有望突破100亿元。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国毫米波雷达行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析
2020年交通运输部发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术发展与应用的指导意见》中提及,要推进基础设施智能化建设等,统筹数字化交通工程设施、路侧感知系统、路侧计算设施等部署建设;2020年浙江省交通运输厅发布的《智慧高速公路建设指南》中提出交通信息监测系统路侧交通信息监测设备宜采用视频、雷达和V2X通信等多传感器信息融合的技术路线;2021年工信部发布《汽车雷达无线电管理暂行规定(征求意见稿)》,将76-79GHz频段规划用于汽车雷达,该频段不能用于其他在地面设置使用的雷达,以及在航空器上装载使用的雷达。受该政策影响,目前有些头部厂商已经开始把77GHZ雷达产品频率更改为80GHz。
毫米波雷达的研制是从上世纪40年代开始的。50年代出现了用于机场交通管制和船用导航的毫米波雷达(工作波长约为8毫米),显示出高分辨力、高精度、小天线口径等优越性。但是,由于技术上的困难,毫米波雷达的发展一度受到限制。
这些技术上的困难主要是:随着工作频率的提高,功率源输出功率和效率降低,接收机混频器和传输线损失增大。上世纪70年代中期以后,毫米波技术有了很大的进展,研制成功一些较好的功率源:固态器件如雪崩管(见雪崩二极管)和耿氏振荡器(见电子转移器件);热离子器件如磁控管、行波管、速调管、扩展的相互作用振荡器、返波管振荡器和回旋管等。此外,在高增益天线、集成电路和鳍线波导等方面的技术也有所发展。70年代后期以来,毫米波雷达已经应用于许多重要的民用和军用系统中,如近程高分辨力防空系统、导弹制导系统、目标测量系统等。
毫米波雷达研发周期长、投入大,壁垒较高,因此,目前国内有较少数毫米波雷达企业具备量产能力。在研发大力投入的催化作用下,国内少数企业在24GHz雷达方面已有产品问世并实现商业化。此外,初创企业森思泰克凭借一汽红旗HS5的上市,成为首家配套量产车型的国产77GHz毫米波雷达供应商。随着各自主品牌纷纷加快研发进度,我国企业竞争力将随着国产技术的应用而逐步提升,并且,国内外企业的竞争愈加激烈。
想要了解更多毫米波雷达行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国毫米波雷达行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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