中国造船业接单量世界第一 2021年中国船舶工业再次保持世界第一的纪录

中国造船业接单量世界第一

造船和航运市场最权威研究分析机构——英国克拉克森研究公司最新的统计数据显示，2021年全球成交新船订单量为1846艘4573万修正总吨。其中，中国承接了965艘2280万修正总吨，以近50%的市场占有率位居世界第一;韩国以38%的市场占有率居世界第二。

2021年中国船舶工业再次保持世界第一纪录

面对疫情与国际形势的复杂局面,我国船舶工业稳健发展,在造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标方面均实现了全球领先,彰显了我国船舶工业极强的韧性和坚实的基础。2021年，中国船舶工业再次保持世界第一的纪录，说明中国造船工业在中高端船型方面的市场占有率进一步提升。

中国海运运费暴涨

随着2021年以来海运运费的暴涨，集装箱船订单量比2020年增长了10倍以上，而中国凭借强劲的竞争力，承接了50%以上的集装箱船订单。

船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国造船工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

中国造船行业发展前景及现状分析

2020年初爆发的新冠肺炎疫情，让本就处于下行周期的全球新造船市场雪上加霜。各主要研究机构不断调低对市场均衡点的预期，国际货币基金组织(IMF)最新预测今年全球经济增速降至-4.9%，克拉克松公司预计全球海运贸易将出现超过5%的萎缩。新冠疫情在全球范围内得到有效控制前，受整体环境影响，新造船市场难有复苏表现。

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国造船工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。当今世界正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶工业必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

世界造船业已经基本被中日韩三国垄断，世界三大造船指标中，中日韩三国合计占比都超过95%。其中，我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%。分别有5家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

2021年上半年中国造船完工量为2092.2万载重吨;造船新订单量为3824.4万载重吨;手持造船订单量为8660万载重吨。其中，2021年中国海船完工量为578.4万修正总吨;海船新承接订单量为1372.1万修正总吨;海船手持订单量为3244万修正总吨。

近年来，推动内河船舶燃料从重污染的柴油改为清洁的LNG，是国家推动绿色低碳经济的重要举措，新能源船舶的改装和新建热潮逐渐兴起。汕头造船厂有限公司执行董事许宜杰告诉记者，相较于传统柴油动力船舶，LNG动力船舶在氮氧化物、硫化物等污染物排放上能减排60%以上，是一种环保、节能的高科技新型船舶。

想了解更多关于造船行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院《2021-2026年造船业行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

热点报告推荐：

2022-2027年海洋运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告