北京冬奥会碳排放将全部中和 信息技术对于推进碳减排的贡献到底有多大？
能源GuoMeng2022/2/9
北京冬奥会碳排放将全部中和
1月28日北京冬奥组委在京发布了《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》。《报告》系统展示北京冬奥会碳管理相关工作情况，重点介绍北京冬奥会碳中和方法学、温室气体排放基准线、实际筹备阶段过程排放量、低碳管理工作措施成效、林业碳汇工程建设、企业赞助核证碳减排量等。经过综合测算，北京2022年冬奥会和冬残奥会产生的碳排放量将全部实现中和。
近年来在发达国家的积极推动下，碳减排逐步成为全球的主流声音，各国政策相应调整，开始加大力度鼓励新能源发展，同时限制传统能源和高耗能产业的投资扩张。但新旧能源的替代难以一蹴而就，需要一个长期逐步替代的过程。目前新能源供应在稳定性方面存在不足，容易受到天气等因素的扰动，能源供应仍在很大程度上依赖于传统能源。近年来传统能源领域的产能增长放缓，在疫情后需求快速回升时，能源供给无法同步跟进，供需矛盾加剧，推动了国际天然气、原油、煤炭等能源价格的走高。
我国碳交易试点自2013 年陆续启动，运行期间出现了价格波动性大、市场价格发现功能发挥受限等问题，碳价走势很难由市场形成预期，很大程度上与市场缺乏透明度相关，各试点重点排放单位的碳排放数据和配额分配情况均未披露。全国碳市场启动后还出现个别企业数据造假行为，因此有必要通过信息披露加强社会公众监督，消除数据问题及信息不对称导致的市场失灵。
自2012年开展碳排放交易试点以来，全国碳市场运行具备了一定的基本条件，但是在法规建设、政策协调等方面还存在不足。2021年7月16日全国碳排放权交易市场正式上线以来，覆盖年排放量约45亿吨二氧化碳当量，与我国二氧化碳排放总量还存在较大差距，需进一步激活碳市场交易。
据中研普华研究报告《2021-2026年碳排放交易行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析
“双碳”背景下，碳减排是民航业面临的另一项难题。此前，不少企业出于成本考虑，其行动意愿并不算强。但如今，对民航业来说减碳已经从“选择题”变成“必答题”。据民航局相关规划，“十四五”期间将推动建立航空碳减排市场机制，此举或将为民航业带来不小的成本压力。
《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》指出，要推进市场化机制建设，加强生态系统碳汇基础支撑。
信息技术对于推进碳减排的贡献到底有多大?
在近日召开的百度AI开发者大会“绿色双碳”论坛上有了答案。由百度和IDC联合推出的《智能减碳，激发绿色转型动力――2021年中国人工智能助力“双碳”目标达成白皮书》(以下简称《白皮书》)正式发布并公开上线。《白皮书》预测，到2060年，涉及使用人工智能相关技术助力减碳总计将超过350亿吨。其中，在信息技术驱动交通行业减碳方面，无人驾驶、智慧停车等智能交通技术的贡献度均将超过40%。
在气候变暖的大背景下，碳减排已经成为全球性的共识，世界各国政府开始合作应对气候变化，并形成了三个国际性的约定。碳达峰、碳中和是我国21世纪最重要的国家战略，是为应对全球气候变化主动进行经济社会系统性变革的国家工程。深入学习贯彻习近平总书记关于能源革命和碳达峰碳中和的重要论述，山西就要不断降低化石能源消费比重，大力发展清洁能源，加快构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系，全面推动能源转型，多措并举降低碳排放。
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