2022年春运以来累计发送旅客超895万人 智慧铁路行业未来发展分析

2022年春运以来累计发送旅客超895万人

据中国铁路北京局(以下简称国铁北京局)消息，2022年1月17日春运以来，国铁北京局累计发送旅客895.08万人，其中北京地区累计发送391.88万人。2月18日，国铁北京局预计发送旅客32.2万人。

据悉，2月19日将迎来返程客流小高峰，以学生、务工人员返程客流为主，主要直通方向为河北省售至武汉、长沙、郑州、南京、太原方向;管内客流主要区间为唐山至石家庄间。

据介绍，国铁北京局根据客流预测提前安排运力，及时安排重联直通列车2对(分别是秦皇岛—杭州东的G448次和石家庄—青岛北的D1623次)和津保方向列车3对，以满足旅客出行需求。

服务措施方面，铁路部门在各大火车站设立学生、务工人员售票专口，优先满足学生、务工人员购票及中转使用，在售票厅、自动取票区安排专人回答问询，为返校、返岗客流提供便捷。

智慧铁路行业未来发展分析

随着我国国家铁路集团有限公司正式发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，向我们展示了未来铁路发展的新蓝图，并开启新时代交通强国铁路先行新征程。

《规划纲要》明确了我国铁路未来30年的发展目标，首次提出到2035年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，并到本世纪中叶全面建成更高水平的现代化铁路强国。为实现这两大目标，《规划纲要》提出了11个方面的具体任务，十分明晰。

其中，《规划纲要》重点提及，到2035年要建成广泛覆盖的普速铁路网，以及形成全国1、2、3小时高铁出行圈。其提到，2035年我国铁路网要达到20万公里左右，高铁达到7万公里，并对20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市完成高铁通达，进一步完善铁路网。

其次，《规划纲要》还强调要率先建成智能高铁，加速实现智慧铁路。根据《规划纲要》内容，未来我国要突破掌握关键核心技术，自主创新建立时速400公里及以上高铁技术标准等成套关键技术体系。此外，还将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等升级车辆、道路，提升服务。

目前，我国已经完成了北斗导航的组网工作，北斗导航正迎来商用加速的阶段，这为我国智能高铁和智慧铁路发展带来福音。与此同时，我国5G基站也越建越多，5G网络覆盖越来越完善，5G融入铁路指日可待。唯一需要努力的或许是自动驾驶，安全性和技术上的限制还有待突破。

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