水上飞机行业生产情况 水上飞机制造行业现状分析

水上飞机是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机。主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动、旅游、通勤、航拍等。

为什么水上飞机能在海上起降水上飞机可以适应水上、空中两种不同环境的原因，和它特殊的设计分不开。假如说它是船，但它却像飞机一样有机身、机翼、尾翼、螺旋桨以及起落架;假如说它是飞机，但它的机身又是斧刃形的庞大船体。这一独特的特点，使它成为真正的“全能选手”。

水上飞机行业生产现状

我国首个新能源水上飞机生产工厂将落地辽宁省法库县。作为锐翔新能源水上飞机的整机总装、调试、检测、维修和保障基地，厂房总建筑面积8836平方米，建成后可实现年产整机30-50架，随着锐翔系列电动飞机的谱系化发展，后续还将生产四座水上电动飞机，实现年产值超1亿元以上。

首个投产机型为RX1E-S双座水上电动飞机，由辽宁通用航空研究院(LGAA)于2018年开始研制，2019年8月成功首飞。该机长6.78米，翼展14.5米，机高3米，额定功率60KW，最大功率80KW。最大起飞重量650KG，续航时间1.5小时，有效载荷160KG(双座)，起飞速度80KM/H，巡航速度100-140KM/H，最大平飞速度160KM/H，着陆速度85KM/H。

在此建设新能源水上飞机工厂，是借助基地内优良的水域资源，在加大发展自主新能源水上飞机的同时，依托法库基地的有利条件，充分利用沈阳航空航天大学资源优势，推动未来在法库通航基地建设141航校。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国水上飞机行业市场供需调查与投资潜力研究报告》显示：

水上飞机制造行业现状分析

随着计算机信息和网络技术的飞速发展，以美国波音、洛克希德·马丁公司和欧洲空客公司为代表的大型飞机公司均开始并采用飞机数字化装配技术。波音777、A380、JSF等新型军、民机的生产研制过程，充分体现了国外发达国家飞机制造过程中数字化装配技术的现状和发展趋势。

国内的飞机装配，虽然在局部上也采用了较为先进的技术，如采用CAD技术进行了包括建立型架标准件库和优化型架及参数设计，对工装、工具和产品的装配过程进行了三维仿真等，开始采用激光测量+数控驱动的定位方式，部分机型还采用了自动钻铆技术等，但总体上与发达国家相比还存在较大差距。

数字化装配技术代表了当今飞机制造的发展方向，涉及多学科如新材料、通信、机械、计算机、控制、电子等领域的综合研究与应用，其研究必须与工艺技术、实验技术、检测技术和现代管理等技术的研究相结合，以实现生产模式和方法的转变。

更多行业调研分析，可点击查阅中研普华研究报告《2021-2026年中国水上飞机行业市场供需调查与投资潜力研究报告》。