汽车催化剂是对CeO2催化剂缺乏必要的基础理论研究,而深入研究CeO2与ZrO2等组分金属氧化物之间的相互作用如何影响催化行为将直接关联一大批从挥发性有机物焚烧到废水处理等涉及环境的应用市场的开拓。
目前已有40余个国家实施了汽车催化剂控制法。欧洲制定的欧Ⅱ标准,要求颗粒排放物的允许数值是:CO2.3g/km、HC0.20g/km、NOx0.15g/km,汽车催化剂实施欧Ⅳ标准时,颗粒排放物的允许数量将再下调40%~50%。显然是环保法规推动了对颗粒排放物的日益严格的控制,而这也催生了新的稀土催化材料及形成日趋强大的市场。
与我国相比,欧洲汽车催化剂的应用前景却令人鼓舞,全球最大的稀土分离提纯厂家罗纳·普朗克公司更名为罗地亚电子与催化剂材料公司,标志已把分离提纯的下游产品催化剂材料作为产业结构调整的主要支柱进而保证其最终产品在5~7年内保持高性能。
据中研普华产业研究院出版的《2022版催化剂项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》统计分析显示:
目前,中国汽车催化剂生产商主要有优美科、巴斯夫、庄信万丰、贵研催化、威孚环保和国内其他公司,其中世界知名的三大催化剂公司优美科、巴斯夫、庄信万丰均已在中国建厂,形成了国内汽车催化剂市场国际化竞争的局面。
长久以来,国内汽车制造企业的很多核心汽车零部件都是由外资企业或跨国企业提供的。在国家政策的鼓励和扶持下,出现了一批以贵研催化、威孚环保为代表的国内汽车催化剂生产企业,打破了以往汽车催化剂市场被外资企业垄断的格局。
预计到2022年我国汽车尾气催化市场规模将达到31.51亿元,同比增长110%,未来2025年汽车催化剂市场规模将超50亿元。
随着国内机动车采购目录下沉,国内汽车催化剂技术的进步,国产催化净化技术大幅进步,在部分领域涌现进口替代的趋势。同时,环保压力趋严,排放标准新规的升级将有效推动。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022版催化剂项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》。

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