电池企业与北美车企合作将是趋势 未来电池产能发展规划分析

全球主流车企或将都会紧盯北美这一市场，未来数年这一市场对于动力电池的需求也将“水涨船高”。

电池企业与北美车企合作将是趋势

北美汽车市场相对较为成熟，且主要车企市场份额较为明显，这就对外来电池企业在建厂和客户合作时有着较大挑战。纵观目前抢滩的亚洲电池厂商来看，均主要是先敲定合作客户，再共同建厂。

从目前在北美落地的电池工厂来看，松下与特斯拉合资建厂，LG新能源与通用汽车、Stellantis合资建厂，SK on与福特合资，未来远景动力在北美第二座工厂预计也将主要配套梅赛德斯奔驰，宁德时代北美工厂预计前期主要客户也将是特斯拉，而国轩高科如果在北美建厂，首个工厂预计也将主要服务于其签约车企。

一、市场端。包括特斯拉、通用、福特、大众、戴姆勒、Stellantis、丰田、本田、Rivian等传统车企和新能源车企纷纷提出了野心勃勃的电动化战略。有机构推测，根据上述车企的电动化战略目标，到2025年仅美国市场电动汽车新车销量就有望达到550万辆，动力电池需求或将超过300GWh。

二、政策端。2021年美国拜登政府提出，计划投资1740亿美元用于电动汽车发展。其中，150亿美元用于基建，450亿美元用于各种车辆补贴，140亿美元用于部分电动车型优惠。在随后的8月，拜登政府签署行政令，计划到2030年美国汽车电动化率将要达到50%。

未来电池产能发展规划分析

随着美国本土车企，以及外来车企在北美市场电动化提速，北美市场动力、储能电池发展也将驶入快车道。

据外媒报道，宁德时代已筹划将投资50亿美元，在北美修建动力电池工厂，目标产能是80GWh，为特斯拉等北美市场客户配套，同时工厂还将满足北美储能市场的锂电池需求。

当前，日韩的松下电池、LG新能源、SK on和三星SDI正在不断加大在北美的建厂投资，且纷纷采取与美国本土车企“捆绑”的模式，对于中资企业来说，如果进入过晚无疑会丧失一部分优势。

基于对未来动力、储能电池需求的预测，目前中国本土市场电池规划产能已超过3000GWh，欧洲本土和外来电池企业也如雨后春笋般快速增长，电池产能规划也超过1000GWh。相对来看，目前北美市场仍处于布局前期，仅有日本、韩国少数几家电池企业进行了积极规划，未来数年预计会有更多来自其它地区，甚至本土电池企业逐步落地。

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