蔚来2021年净亏损40亿元 汽车制造业发展状况分析

蔚来2021年净亏损40亿元

3月25日早间，蔚来汽车公布截至2021年12月31日止的第四季度及全年未经审计财务业绩。根据财报，蔚来2021年第四季度的净亏损为人民币21.43亿元，同比增长54.4%。2021年全年的净亏损为40.17亿元，同比下降24.3%。

蔚来汽车CEO李斌在电话财报会上表示，尽管产品销量增长促进了成本摊销，但是考虑到供应链和原材料成本上涨等因素，蔚来今年整车毛利目标是18%至20%。

财报数据显示，蔚来第四季度总收入为99亿元，同比增长49.1%。其中，汽车销售收入为92.15亿元，同比增长49.3%，环比增长6.7%。

蔚来在财报中表示，2021年第四季度汽车销售同比增加，主要由于交付量增长所致;环比增加则主要由于较高的平均售价、用户汽车金融方案补贴减少以及交付量增长所致。

2021年，蔚来全年营业收入361.4亿元，较上一年度增长122.3%。其中，汽车销售收入达到331.7亿元，同比增长118.5%。

汽车制造业发展状况分析

制造企业作为经济组织，必须追求经济效益并获取盈利，盈利是企业生产经营活动取得成果的体现，也是企业生存和发展的基础，它有别于政权组织的公安、检察、法院，有别于机关，还有别于事业单位的学校、医院等。制造企业是从事工业生产经营活动或提供工业性劳务的经济组织.制造企业是自主经营、自负盈亏、独立核算的商品生产者和经营者。

我国具有优秀产品定义能力和全栈自研能力的乘用车企业，如比亚迪、长城汽车、长安汽车等;符合智能化趋势、具备全球替代能力的优质中国零部件企业，如德赛西威、华阳集团、拓普集团、华域汽车、耐世特、伯特利、阿尔特等;产品不断进化升级的细分市场龙头：福耀玻璃、敏实集团、潍柴动力、中国重汽、八方股份、雅迪控股、小牛电动等。

今年以来，包括福特、大众在内的超过15家车企的30多家工厂已出现“缺芯”停产事件。国际咨询公司艾睿铂(AlixPartners)预测，全球“缺芯”将导致今年汽车制造商营收损失1100亿美元(约合人民币7145亿元)，今年全球汽车净产量总计会减少390万辆。值得一提的是，目前市场上的芯片价格也连连上涨。

“一汽-大众二季度在ESP(车身电子稳定系统)芯片短缺减产2万辆的基础上，还额外因10种芯片类资源，影响29款车型生产。预计二季度只能生产40万辆汽车，比原计划二季度生产约61万辆汽车，减产比例达30%。”

想要了解更多汽车制造行业详细分析，请点击查看中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车制造行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》