疫情下物流行业现状及前景分析 物流行业特点及趋势预测

据银保监会官网消息，银保监会要求银保监会系统坚决落实全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议要求，持续加大交通物流行业金融支持力度，千方百计为中小企业等市场主体纾困解难。 具体来看，一是统筹疫情防控和经济社会发展，把物流保通保畅放在全局工作的重要位置，努力推动经济高质量发展。

疫情下物流行业现状分析

随着多地推动复工复产，保障物流畅通、稳定产业链供应更加迫在眉睫。在上海疫情防控的关键阶段，各大银行机构多措并举，通过主动对接需求、灵活创新产品，支持货运物流保通保畅，助力科技型中小企业纾困解难，全力保障民生物资供应，为防疫抗疫大局贡献力量。

4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开，会议要求，努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”，改善物流从业人员工作生活条件并给予延期还贷等金融支持。要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理。

多项政策轮番出台

央行、外汇局出台23条举措全力做好疫情防控和经济社会发展金融服务，其中提到，加大对物流航运循环畅通的金融支持力度。金融机构要主动跟进和有效满足运输企业融资需求。对承担疫情防控和应急运输任务较重的运输物流企业开辟“绿色通道”，优化信贷审批流程，提供灵活便捷金融服务。对于因疫情影响偿还贷款暂时困难的运输物流企业和货车司机，支持金融机构科学合理给予贷款展期和续贷安排。

物流是畅通国民经济循环的重要环节。自上周以来，国家发改委、国家邮政局等多部门都积极发布政策措施，努力打通物流货运“大动脉”。尽管当前外贸所处的外部环境更趋严峻复杂，跨境物流发展面临诸多风险挑战，但相关企业坚守主业、紧密合作，充分利用政策支持和技术创新，确保跨境物流安全、平稳高效运转，助力稳外贸，并为保产业链供应链作出贡献。

年初以来政策靠前发力推动经济工作稳中向好，3月份相关数据下降主要是因为近期国内疫情散点多发，部分地区防控措施收紧后导致工人不到位、物流及供应链受阻，对工业生产造成拖累，对社会消费产生影响。一方面，多地疫情防控相关措施客观上对服务业，尤其是中小微企业和个体工商户的冲击较大，这些中小微企业自去年以来已经面临经营成本上升等压力。另一方面，出现区域性物流运输不畅、产业链供应链堵点卡点增多的问题。中国物流与采购联合会的数据显示，今年3月份中国物流业景气指数已经处于2020年3月份以来的历史低点。

长三角地区是中国重要的工业中心，是半导体与汽车产业的供应链关键节点，拥有最重要的贸易港口，一旦物流中断会对全国工业生产造成影响。如果整个长三角内部互不通行，会严重影响全国工业生产。同时，对物流行业从业人员冲击更大，上半年油价成本不断上涨，大量货车司机长期滞留公路，不仅缺少生活物资和收入，也让一些贷款买车的司机压力巨大。

据不完全统计，前段时间全国先后有13个省份因疫情防控关闭了数十个城市的部分高速公路出入口，一些正常开放的高速公路口，则对货车司机设置了重重限制。在原本物流运力受到抑制的情况下，再遇关停严控，一边防疫一边保供，物流陷入两难境地。

4月初以来，随着疫情多地散发导致物流受阻，产业链供应链稳定问题，以及货车司乘人员、船员等群体基本生活服务保障问题日益凸显。国务院、人民银行、交通运输部、工信部等多部门密集部署支持政策，缓解当前物流不畅对经济循环的影响。

疏通物流配送微循环，不仅仅是破解上海救援物资难以入户的问题，也为抗疫下的封控区提供了保供稳价的解决方案。物流配送做大做强了中国数字经济，也提升了中国消费动能和民生获得感。在日常生活中，物流配送带给千家万户更好的消费体验;而在紧急时刻，市场化的物流配送则是为保供稳价“输血救命”。

据中研普华研究报告《2022-2026年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

2022年1-2月，我国物流运行总体平稳，社会物流总额增长较快，物流市场规模稳步增长，物流维护产业链供应链稳定运行的作用继续凸显。数据显示，2022年1-2月，我国社会物流总额51.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.2%，社会物流总额增速延续2021年四季度以来的回升态势，并明显高于疫情前2019年水平，显示物流需求整体仍处于回升通道，物流运行开局平稳。

物流行业特点及趋势

世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。疫情影响下的未来几年，数字化则将成为每一个中大型国际供应链物流企业的标配，成为企业创新突破的着力点。

智能物流发展趋势

智慧物流系统是由物流大脑、信息传输系统和作业执行所组成。目前物流大脑创新方面处于数字化发展阶段，正在向程控化和智能化全面进化;信息传输系统方面处于“互联网+”阶段，正在向物联网和信息物理系统(CPS)进化;作业执行系统目前热点是自动化和机器人，正在向柔性自动化、无人化和智能硬件系统进化。2019年传统物流领域智慧物流发展将加速，传统智慧物流发展预计将先从数字化开始，通过物流订单标准化与电子化，打通物流各个流程，实现一切流程数字化，进一步推动传统物流全链路的信息互联互通，实现一切数据流程化，全面推动传统物流领域实现数字化发展。物联网技术将给传统物流装上数字化升级的翅膀，带领全球物流行业进入新的时代。围绕物联网这个重大核心技术战略，人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势，驱动整个物流业从人力密集型向资本、技术密集型转型。

发展机遇

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。《国家物流枢纽布局和建设规划》是物流基础设施网络化建设落地实施的重大举措，是建设现代物流体系的重要抓手，更是物流企业，尤其是物流园区企业、仓储物流企业、平台物流企业的重大发展机遇。

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