将邮政快递作为民生重点 2022邮政快递发展现状及前景分析

将邮政快递作为民生重点

4月19日，国家邮政局市场监管司副司长边作栋在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，在疫情严重的地区依托快递园区等设施设立分拨场地，将邮政、快递作为民生重点，切实保障邮政、快递车辆通行，对遭遇突发性、紧迫性、临时性基本生活困难的干线运输司机、快递员，及时采取有效措施，帮助解决问题，渡过难关。

货车司机停留不超4小时不许赋码带星

截至17日，全国23个省份已按要求建立通行证制度，10个省份31个应急物资中转站陆续启用，重点物资运输保障明显改善。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行;对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时货车司机不允许赋码带星。

疫情反扑之下，全国物流快递运输业迎来了一场“倒春寒”。从3月份开始，为了保证快递网络有效运转，中通、圆通、中国邮政等多家物流快递企业都推出了不同的帮扶举措，缓解网点压力、保证邮路顺畅、助力解决商家发货难题。中通方面表示，中通金融追加5亿元贴息疫情专项贷款，助力缓解网点资金压力，并对全网受疫情影响的网点，由省区统筹安排支持提供防疫物资。中国邮政方面也表示，全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对邮路的影响。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国快递行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

从3月份开始，为了保证快递网络有效运转，中通、圆通、中国邮政等多家物流快递企业都推出了不同的帮扶举措，缓解网点压力、保证邮路顺畅、助力解决商家发货难题。

中通方面表示，中通金融追加5亿元贴息疫情专项贷款，助力缓解网点资金压力，并对全网受疫情影响的网点，由省区统筹安排支持提供防疫物资。

2022邮政快递发展现状及前景分析

中国邮政方面也表示，全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对邮路的影响。

2021年，在疫情期间的居家倡议及无接触经济的催化下，线上购物方式在消费者之间的渗透率仍在不断攀升，对快递产业的发展形成了持续的推动力，与此同时，快递市场也在不断的发展中趋于成熟。

2020年11月，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布，建议中提到要构建现代物流体系、健全现代流通体系和完善运输物流网络，可见快递产业仍是我国国民经济和社会发展中重要的一环。前瞻产业研究院初步估计，2021-2026年，我国快递产业业务收入将以10%左右的年均增长率不断增长，到2026年突破15000亿元。

国家邮政局最新数据显示，2021年，尽管受到全球疫情影响，中国快递年业务量依然突破千亿大关。不过，近日密集披露的快递业年报预告则“喜忧参半”。快递行业高增长的同时，低端同质竞争依然存在，行业分化加剧。据了解，加快补齐短板、进一步降本增效、高质量发展依然是行业变革方向，围绕完善电商快递定价模式、集中治理恶性低价竞争、坚持减污降碳并重等一系列重要举措蓄势待发。

国家邮政局此前公布的2021年邮政行业运行情况数据显示，2021年，全国快递服务企业业务量累计完成1083亿件，同比增长29.9%;业务收入累计完成10332.3亿元，同比增长17.5%。

想了解更多关于快递行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国快递行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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