五一客流高峰较去年下降约61% 公路旅客运输的发展现状及发展趋势2022
汽车GuoMeng2022/5/1
五一客流高峰较去年下降约61%
“五一”小长假临近，交通运输部昨天发布，当前疫情形势下，今年五一假期客流将呈现三个特点。①五一客流量较去年明显下降。预计假期全国客运量1亿人次，日均2000万人次，较2021年同期下降62%左右。②客流呈现“两头高、中间低”态势。预计假期客流高峰将集中在首日，达到2250万人次，但较2021年下降61%左右。③客流出行以“就地、就近出游”为主。受疫情形势和各地防控政策影响，假期群众旅行半径较正常时期明显减小。
国铁集团客运部副主任朱文忠表示，2022年铁路“五一”小长假运输从4月28日启动，到5月5日结束，为期8天。全国铁路预计发送旅客3200万人，日均发送旅客400万人。
如遇局部地区突发疫情，旅客朋友可以通过互联网、自助票务终端、车站人工窗口等方式办理退票，铁路12306网站和手机客户端将提供24小时退票服务。
依托12306系统大数据开展预测分析，实施“一日一图”，精准满足旅客出行需求。二是差别化服务不同需求。针对受疫情影响不同省际、城际、市域，采取不同的供给策略，做好低风险区域热门线路的运力增配。三是快速化应对突发客流。在符合疫情防控要求的前提下，可以根据客流启动快速响应机制，随时加开列车，方便旅客假日出行。
据中研产业研究院发布的《2022-2026年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》数据显示，2021年全年完成营业性客运量83亿人，同比下降14.1%，其中铁路、水路、民航客运量同比分别增长18.5%、9%和5.5%，公路客运量同比下降26.2%。
在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展，公路客运交通的发展前景无疑受到了质疑。但公路客运因其灵活性高、普及性强的特点，仍具有一定市场竞争力和无可替代性。设计者应当在今后的设计中，契合轨道交通时代背景下的城市交通系统，以此助推一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市公路客运枢纽的建设。
近两年，随着现代交通的发展，传统客运市场受到挤压，来自高铁、飞机、私家车、拼车等多种出行方式的“争抢”，使传统客运面临了前所未有的打击。同时，在我国综合交通运输体系的不断完善下，市场需求正在向个性化、多元化延伸，为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，道路客运企业步入转型发展期，正朝着转型升级的道路前进。
根据近些年的数据统计显示，我国道路客运企业依旧占据着大量市场份额，公路客运量占全国客运总量83.3%。所以公路运输并非处于“夕阳西下”时期，依旧具有其短途优势。不过，随着铁路运输行业尤其是高铁的迅猛发展，其在中短途客运中优势的逐渐提高，使得大型客车客运量直线下滑，整体现状不容乐观。客运企业在未来发展中要紧密结合自身特点和优势，依托互联网和人工智能技术，谋求多元化发展，并加强与铁路、民航与旅游等方面的融合发展，打造新型互联网出行新模式!
大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2026年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
中研产业研究院资深研究员对目前国家经济形势的走势以及市场发展趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展方向、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展战略等。行业报告涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，竞争情报，市场前景预测，投资策略等内容。此行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
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