网约车空驶在路上 一天只有2单 网约车行业市场现状及前景分析
汽车yangxianyu2022/5/19
网约车空驶在路上 一天只有2单
在北京开网约车的曹师傅明显感觉近期的生意不好了，他告诉时代周报记者，一天只接到2个单子，流水才98元，但以往每天最多能跑近30单。
据全国网约车监管信息交互平台统计的数据显示，今年4月份，全国网约车订单量仅为4.76亿。相比2021年4月份网约车7.6亿的订单量，下降近3亿单。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》分析：
网约车根据市场业务类型的不同可以分为网约出租车、网约快车、网约专车、顺风车和代驾等，这几种类型业务模式各不相同，但运营模式大体包括B2C和C2C两种。
2020年，我国网约车用户规模为3.65亿，较2020年上半年增加0.25亿，占网民整体的36.9%。截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，占网民整体的43.9%。近年来，我国网约车行业发展迅猛，市场规模持续扩大。2020年受疫情影响，网约车市场规模小幅下降，2021年随着疫情得到有效控制，经济复苏，网约车市场回暖，市场规模恢复到疫情前水平，达到3581亿元。
网约车平台目前所采用的大多数为轻资产重运营的模式。事实上，网约车之所以会采取抽佣的方式，其原因在于能很大程度上降低企业的运营成本。若网约车平台的车辆全部为自营车辆，这也意味着对网约车平台来说，会增加车辆的保险费用、折旧费用、日常的停车费用等等。
随着城镇化水平提升、经济持续发展、基础设施持续完善，中国城镇居民出行需求持续上升。此外，得益于政府对公共交通的引导以及移动共享出行的日益成熟，公共交通和共享出行模式越来越多的受到消费者的青睐。随着中国网约车行业逐步落实各项安全保障措施、完善安全机制，其安全整改效果日益凸显，其用户信任度有望回升，其用户规模将稳步增长，市场规模也将回升。
网约车刚诞生之时使用社会车辆、民用车辆的车型，而随着网约车体里的增加，规模化车队的出现，网约车平台存在规模化定制需求，规模化定制能够实现运营商的运营需求，如车内消毒消杀、对司机的监控管理等，这些硬件设备完全可以通过前装来实现，从而大大减少车辆改装的时间及成本。另外，主机厂要实现增长，除了针对C端的定制化，B端的定制化也尤为重要，靠运营来增加收入来源或数据来源，也是主机厂做车型定制的动力。
想了解更多关于行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》。
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