2022年中国岸电行业发展趋势展望与市场规模预测
文教yangxianyu2022/5/27
所谓岸电技术，就用岸基电源替代柴油机发电，直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电，以减少船舶在港口停泊时的污染排放。听上去岸电技术只是用岸上的电来替代船上的柴油发电机，但这绝不是从岸上电网拉两根电线这么简单。首先，岸电码头是高温、高湿、高腐蚀性的恶劣用电环境。
根据中研普华研究院《2022-2027年国内岸电行业市场深度分析及投资战略咨询报告》分析：
改革开放以来，我国船舶工业发展迅速，目前我国已成为世界造船大国。越来越多的国家和地区(见附表：)在我国的造船厂订造符合其标准和频率、电压要求的各种船舶，以及维修各种船舶。在进行船舶修造时，船上大量的设备均需要60 Hz电源供电方能正常使用。由于我国电网供电电源频率标准为50 Hz，在船上发电机在没有正常投入使用之前，这些需要60 Hz电源供电的设备，接入我国电网使用是不能正常工作的。
船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。
2020年国内岸电系统市场规模达21.5亿元,同比上年增长3.8%。增速放缓的主要原因为疫情导致国际贸易物流受损,部分生产中断。国际市场研究机构s最新发布的报告显示,到2025年,全球岸电市场规模将从当前的11亿美元增至14亿美元,期间年复合增长率为6.7%。
“十三五”期间，全国港口岸电电能替代潜力总计约为190亿千瓦时/年，其中沿海港口岸电电能替代潜力约为160亿千瓦时/年;沿江、沿内河港口岸电电能替代潜力约为30亿千瓦时/年。
目前国内外船舶频率不同，电压等级也不尽相同，船舶岸电需满足国内外不同频率船舶、不同配电电压等级船舶的供电需求，同时需对不同类型船舶负荷特性进行分析，确定船舶用户对供电电能质量的需求。岸电变频、变压技术需采取相应的技术手段满足岸电电源供电品质。
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