2022年动力电池产销行业现状及发展前景分析

2022年动力电池产销行业现状及发展前景分析

中汽协数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比分别增长49.5%和49.6%，同比均增长1.1倍。1～5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。

同时，据不完全统计，仅今年一季度，国内动力电池新投建项目就有29个，总投资金额高达3391.1亿元。

在四川成都召开的2022世界动力电池大会新闻发布会上，有关人士介绍，在“双碳”目标大背景下，全球汽车电动化加速转型，新能源汽车产业进入规模化快速发展新阶段，动力电池产业也保持蓬勃发展势头。

随着新能源汽车快速发展，我国动力电池产业发展也取得了长足进步，整体处于全球前列。主要体现在三个方面：

一是产销规模持续增长。2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比增长142.8%，占全球总装车量的52.1%。

二是技术指标稳步提升。动力电池单体和系统能量密度分别从2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上，价格下降了80%：无模组设计、刀片电池、弹夹电池等系统结构创新技术实现规模化应用，高镍无钴电池、固态/半固态电池等前沿技术取得突破。

三是回收利用初具规模。170余家汽车生产和梯次利用企业已在全国31个省市、326个地级行政区建设1万余个回收服务网点。动力电池梯次利用产品已在通信基站备用电源、电池储能等领域开展大量实践应用，初步实现商业化运营。

针对未来发展，郭守刚指出，对标实现碳达峰、碳中和目标任务，工业与信息化部将从加强顶层设计、强化创新驱动、提升安全水平、健全回收利用体系四个方面着力，加快动力电池产业高质量发展。

根据中研普华研究院报告《2022-2026年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》统计分析显示：

2021年，我国动力电池产量、销量及装车量同比均增长1倍以上，其中磷酸铁锂电池的占比均突破50%，增速远超三元电池。统计数据显示，2021年，我国动力电池产量为219.7GWh，同比增长163.4%;销量为186GWh，同比增长182.3%;装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。

近年来我国动力电池的装机量水平呈现出了明显的上升趋势。2013-2021年，我国动力电池装机量从0.8 GWh上升至154.5GWh，CAGR为93.1%;2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，装机量共计16.2GWh，同比上升86.9%。在新能源汽车产销量高增长的背景下，动力电池装机量持续走高。从2019～2021年单月电池产量来看，受疫情影响，2020年上半年各月电池的产量低于2019年同期，但进入下半年后，各月电池产量均超过2019年同期且呈现逐月攀升态势。这一高歌猛进的趋势延续至2021年，在2021年中，除了2月产量低于1月，之后月份的电池产量环比均为正增长，尤其是进入下半年，产量增速明显提高。从2021年月度数据来看，2月动力电池产量为9.45GWh，12月已增至31.63GWh，增长3倍多。

预计2022-2026年期间电动车将实现TCO平价，到2025-2030年间，动力电池的价格将降至50-70$/kWh。随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。而目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。

想要了解更多动力电池产销行业详细分析，请点击查看中研普华研究院报告《2022-2026年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》