太阳能汽车7个月不用充电 太阳能汽车行业分析

太阳能汽车7个月不用充电

由荷兰“光年”汽车公司设计的全球首款量产版太阳能汽车，近日在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。这款车名为“光年0号”，设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电。按计划，“光年0号”将在今年秋天开始量产，最早11月在欧洲上市，首批售价在25万欧元左右(约合人民币176万元)。

太阳能汽车行业分析

晒晒太阳就能跑，是汽车行业利用太阳能的一个设想。太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。

从某种意义上讲，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%。

到目前为止，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面：一、作为驱动力;二、用作汽车辅助设备的能源。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国太阳能汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》分析

我国太阳能汽车事业起步较晚，多数太阳能汽车的研制工作由各院校和科研所进行。国内大多数汽车生产企业对太阳能汽车的研发投入不足，与发达国家相比，还存在着很大差距。

1、我国从上世纪80年代开始对太阳能汽车进行研发，1984年9月，我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功，这辆汽车的时速仅为2公里，可连续行驶超过100公里。

2、1996年，清华大学参照日本能登竞赛规范，研制了“追日”号太阳能汽车。该车使用转换效率为14%的矩形单晶硅电池阵列，在光照条件良好的条件下，可向直流电机提供800W的动力，最高时速可达80公里。“追日”号是我国第一代参加国际大赛的太阳能汽车。

3、2001年，上海交通大学设计了“思源号”太阳能电动汽车，它的满载质量可达400kg，无需任何助动燃料，只要在阳光下晒3-4小时，便能轻松行驶十多公里。“思源号”是我国首辆可载人的太阳能电动车。

虽然目前对太阳能汽车的研究方兴未艾，并且离实际应用还存在一定距离，但太阳能汽车无可比拟的优越性仍然是以后汽车发展的一个重要趋势。现在，在一些高尔夫球场，大型观光公园等公众场所，太阳能汽车已经开始逐渐出现在人们的视野。

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