电动自行车行业市场调研 电动自行车行业前景展望

电动自行车行业市场调研

电动自行车产业从诞生到逐步壮大，其间经历的时间不过短短 20 年。近十年来，我国电动自行车的保有量和销量持续发力，生产规模和供应量越来越大，在市场消费中不断壮大，电动自行车领域经历了高速发展的年代。我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，目前全社会保有量接近 3 亿辆，年产量平均约为 3 000 万辆。

电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具。截至2021年，我国电动车市场规模约703.07亿元，同比上涨约5.5%。近五年来，电动车自行车市场规模保持稳定。

数据显示，电动自行车作为数千亿规模的巨大产业，伴随着“一带一路”战略走向全球化，服务数十亿人的出行。目前，我国有超过100万家电动自行车相关企业，65%的相关企业分布在批发和零售业。

产业集群是当前我国电动自行车行业发展的重要特征。在生产方面，天津、江苏、浙江三地成为我国电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。在销售方面，山东、河南、江苏、河北、安徽等省区为我国电动自行车主要销售市场;华南地区的广西、广东等地随着居民购买力的增加以及电动自行车的爬坡、中距离行驶功能的提升，也逐步成为电动自行车重要的销售市场。

据中研产业研究院报告《2022-2027年电动自行车行业市场调研与投资风险预测报告》分析

电动自行车的市场门槛比较低，在技术属于典型的劳动密集型产业，需要大量工人。因此在行业发展的初期由于行业需求迅速增长且存在行业标准缺失导致产品技术门槛不高，因此行业的参与者众多。随着行业从高速发展阶段逐步向整合发展的阶段转变，市场份额也逐步向具有竞争优势的企业集中。2019年我国电动自行车行业集中度CR5为48.1%，其中雅迪与爱玛两个品牌是电动自行车领域的第一梯队，市场份额分别为16.7%与13.9%。尤其是电动车新国标的出台进一步规范了行业发展，推高了行业准入的技术门槛，达不到技术规范强制要求的中小厂家将被强制从行业中清退; 即便部分中小厂家能满足标准的强制要求，但标准的出台势必导致成本端的上升，也会使中小厂家在竞争中处于劣势，从而使行业集中度进一步提高。从差异化角度来看目前国内需求主要以代步为主，在刚需之外的其他需求优先级不高，因此企业要想实现差异化的难度较大，未来关于性价比方面的竞争依然将会是行业内企业关注的重点。

目前，中国正处于消费升级大潮，以智能手机为代表的新事物从本质上改变了人们的生活，交通、通讯、文化、娱乐等多产业均飞速发展，消费者的消费意识被唤醒，对产品的要求显著提高。在交通领域，电动自行车因其环保、便捷的特性迅速取代传统自行车成为短途出行的主流方式，随着电动自行车市场趋于饱和，消费者已由早期的产品需求，不断向品质、功能、个性、体验需求转变。为顺应消费者需求的转型和消费心智的升级，电动自行车制造商未来将着力解决消费者的痛点，摒弃体验较差的传统低端车型，大力发展以智能化、高端化和个性化为代表的新一代高端车型，提升产品竞争力和品牌形象。

电动自行车行业前景展望

业内人士指出，未来，电动车还有很大的消费升级空间，换电、快充、智能化是业内提及较多的趋势，也是行业未来的布局重点。而其中，行业头部企业在电动自行车未来的智能化发展趋势中将起到积极重要的示范和引领作用。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动自行车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动自行车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动自行车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

想要了解更多电动自行车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年电动自行车行业市场调研与投资风险预测报告》。