动力定位系统的组成动力定位系统包括3个分系统:动力系统、推力器系统和动力定位控制系统。动力定位系统的核心是控制技术,目前国内哈尔滨工程大学、海兰信、振华重工等企业都在积极研发,取得了一定的成绩,但集成产品在市场占有率和产业化方面还有待改进。相关硬件设备制造商和系统集成商应该联合研发,提高我国动力定位系统的市场占有率。
由中海油海洋石油工程股份有限公司全额投资,江苏熔盛重工建造的“海洋石油201”,它是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位,动力定位系统并具备自航能力的深水工程作业船,能在除北极外的全球无限航区作业,集成创新了多项世界顶级装备技术,船舶的详细设计建造在国内自主完成,其总体技术水平和综合作业能力在世界同类工程船舶中处于领先地位,代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
动力定位系统行业产业总体销售额贡献不大;同时受智能手机替代效应的影响,动力定位系统行业终端销量明显下降,但与之相关的位置服务市场成长迅速;汽车前装、后装用户及终端数量保持稳定增长。随着军队持续提升现代化装备建设水平、军事信息化水平,动力定位系统行业在北斗系统正式运行的大背景下,特殊市场(军用、警用、应急等)正迸发出巨大的动力定位系统行业市场需求潜力。
全球动力定位系统产能基本维持在一定的水平,约为500套左右,动力定位系统行业集中在欧美发达国家,由于动力定位系统的需求具有较强的规划性,因此动力定位系统产能也没有出现巨大的增长或者降低,基本满足市场的需求。
从全球动力定位系统产量看,基本维持在330-350套之间,从应用上来说,全球动力定位系统产量基本是根据全球动力定位系统需求量来进行生产的,动力定位系统不会进行无意义的大规模提高产量,或者说全球动力定位系统产量根据全球动力定位系统订购量来进行生产的,动力定位系统产量与销售量基本等同。
全球动力定位系统需求量与下游的新增海工装备关系密切,即为了保证海洋作业的安全、快速,新增的油田服务船、海洋石油平台等会对动力定位系统需求有强烈的需求,动力定位系统需求337套左右,受疫情的影响,动力定位系统需求约为300套左右。
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