新能源汽车出口将成为行业发展新热点 汽车进出口行业市场现状

新能源汽车出口将成为行业发展新热点

8月10日中国汽车流通协会就新能源汽车出口问题召开了线上研讨会。会上，中国汽车流通协会副秘书长王都表示，我国新能源汽车市场已成为全球重要的汽车消费市场，随着自主新能源汽车品牌产品力的提升，已具备较好的国际竞争优势，新能源汽车出口将成为行业发展的新热点。

王都表示，如何抓住百年不遇的机会，提升海外消费者对中国品牌的认可度，以什么样的销售和服务模式进入不同市场，如何不重蹈前几次车企出海的覆辙，能够长治久安的占领海外市场，都是国内新能源车企需要直面的问题。同时，协会组织应当承担行业责任，及时向政府部门反应行业问题，助力中国汽车走出去，行稳致远，打造一张中国“智造”的新名片。

汽车进出口行业市场现状

据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年6月，与上月相比，汽车商品进口金额延续了上月下降趋势，出口金额呈小幅增长;与上年同期相比，汽车商品进口金额呈明显下降，出口金额依旧保持较快增长势头。

2022年6月，汽车商品进出口总额为193亿美元，环比下降4.4%，同比下降4.1%。其中进口金额66.2亿美元，环比下降14.8%，同比下降28.5%;出口金额126.8亿美元，环比增长2.2%，同比增长16.9%。

上半年，全国汽车商品累计进出口总额为1171亿美元，同比增长7.6%。其中：进口金额465.9亿美元，同比下降7.6%，降幅比1-5月继续扩大;出口金额705.1亿美元，同比增长20.7%。

电动车和混合动力汽车成为了2021年中国汽车出口量惊人增长的主要驱动力。2021年中国汽车海运出口量为164万辆，同比增长104%;其中电动车和混合动力汽车海运出口量同比增长146%至56万辆，占出口总量的份额上涨至34%(2017年仅为14%)。这一增长巩固了中国作为全球主要汽车海运出口国的地位：2021年中国汽车海运出口量占全球总量的9%，年底的出口水平甚至超过了韩国和美国。

中国汽车出口“抬头”已有几年时间。自2017年以来，中国汽车出口量开始增长，2018年和2019年汽车出口都出现了6%的增长。受东南亚市场需求剧烈萎缩影响，我国低端电动车出口量急剧下滑，但高端电动车出口呈现高速增长态势。业内人士认为，海外市场逐步恢复、汽车供应短缺、基数较低以及新能源汽车出口爆发性增长等多因素叠加，推动了汽车出口量大幅增长。近几年，随着外观、质量、智能网联配置等方面的大幅提升，中国汽车品牌在海外的竞争力持续增强。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

近年来，随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主阵地落子在欧洲市场。其中长城汽车、领克等车企更是要挑战对产品准入及产品品质要求极其严苛的德国市场。

数据显示，自2017年起，中国汽车出口呈现逐步回升态势，其中非洲和欧洲市场的贡献最为显著。不久前，上汽集团正式宣布，今年将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量要达到12万辆。除上汽外，长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马、岚图等车企也在加速出海。有业内人士表示，欧洲市场正在成为中国汽车出口的核心增长点。

想要了解更多汽车进出口行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。