我国大型无人机高原气象观测试验成功 中国无人机行业调研

我国大型无人机高原气象观测试验成功!9月17日，中国气象局联合16家单位共同进行了中国高空大型无人机首次高原气象观测试验，取得圆满成功。这次试验采用中国自主研发的翼龙-2大型无人机，搭载多套设备，将为提高中国西南地区天气预报准确率以及科学应对气候变化等提供重要支撑。

无人机飞行器(Unmanned Aerial Vehicle，简称 UAV)是 指不携载操作人员、由动力驱动、可重复使用、利用空气动力承载飞行、可携带有效载荷、 在远程控制或自主规划的情况下完成指定任务的航空器。无人机飞行系统包含动力推进、 导航、飞控、机体、遥控遥测系统机载部分等，是整个无人机的核心组成，决定无人机的 性能;任务载荷包含监视与侦察设备、目标识别设备、通信设备、电子战器材、弹药武器 等，决定无人机的使用用途;地面保障系统包含地面系统和使用人员，确保无人机在飞行 过程中与地面控制人员保持通信，形成稳定的闭环通信。

无人机有多种分类方式，可以按构造、控制方式、飞行器重量、实用升限、用途、以 及航程进行分类。无人机按构造即气动布局可分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直 升机、垂直起降固定翼无人机，不同气动布局的无人机飞行原理不同;按控制方式又可分 为三种类型：程控型、遥控型、复合型;按飞行器重量可分为微、小、中、大型：微型无 人机重量在 100 克以下，小型无人机重量不足 280 千克，中型无人机重量范围为 280~2270 千克，大型无人机重量范围为 2270~6800 千克;按实用升限分为超低空无人 机、低空无人机、中空无人机、高空无人机和超高空无人机;按用途分，无人机可分为靶 机、单一用途无人机、察打一体无人机三类;按航程分可分为远、中、近、超近程四类， 活动半径从 120 千米以外变化到 10 千米左右。

中国对无人机的研发始于 20 世纪 50 年代，经历了三个发展阶段：1)技术 引进阶段即跟跑阶段，该阶段主要从以色列等技术先进国家购买无人机，并仿制研制自己 的无人机，我国第一架无人机(北京 5 号)即是在运-5(原型为安-2)的基础上研制的。 2)技术进步即追赶阶段，该阶段我国先后研制出长虹高空高速无人侦察机、T-6 通用型 无人机、Z-5 系列无人侦察机、ASN 系列无人机等，已批量生产并装备部队。第三阶段— —技术跨越即并跑阶段，自 21 世纪以来，中国无人机产业快速发展，并紧跟察打一体的 新趋势，凭借长鹰、彩虹、翼龙等一系列较成熟的无人机产品，用短短不到 20 年时间， 在国际出口市场中形成了与美国、以色列并驾齐驱的局面。

无人机技术正在越来越多的行业中得到应用，包括农业、建筑、能源、新闻报道以及急救药品和物资的运送。在2021年授权的专利中，美国有751项，占全球专利总数的15%。预计到2029年，全球商用无人机市场价值470亿美元，而军用市场价值可能达到980亿美元。虽然商业无人机市场中的一些预期应用(例如送货上门服务，快餐)尚未完全实现，但无人机的新商业用途正在不断开发中。

随着无人机技术的快速发展，无人机在人们的日常生活中愈加常见，人们对消费类无人机的需求也逐渐增加。近年来，我国民用无人机行业快速发展，全国民用无人机市场规模快速增长，2018年全国民用无人机市场规模超过400亿元，2021年全国民用无人机市场规模超过600亿元。数据显示，2021年全国共有12000多家无人机企业，行业总产值达到870亿元。

2021年，国务院有关部门和地方政府出台一系列政策规划和标准，支持和规范无人机产业发展。工业和信息化部发布《民用无人机生产制造若干规定(征求意见稿)》，明确民用无人机生产企业生产用于境内使用的无人机，应在产品中设置电子围栏，除微型以外的民用无人机，还应当具备应急处置功能;中大型无人机(最大起飞重量超过25千克以上的无人机)应当纳入适航管理;在无人机产品投放市场前，企业要将产品识别码等相关信息登记到民用无人机生产制造管理系统。

国家标准委等6部委联合印发《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2021年版)》，全面统筹规划全国无人驾驶航空器系统领域标准化工作，为行业监管提供监管支撑，提高无人驾驶航空器系统行业管理水平，规范行业发展、市场秩序和行业行为。

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