多地倡导国庆就地过节 疫情下航空业市场现状分析2022

多地倡导国庆就地过节

国庆假期将至，这是2022年最后一个法定长假，多地倡导国庆假期就地过节。而跟中秋节相比，#国庆长假机票量价齐升#，旅行平台数据显示，截至9月16日，“十一”假期机票订单平均价格超过700元，比中秋假期上涨近4成。国际机票搜索量和订单量出现明显涨幅。数据显示，今年国庆假期的国际航班平均价格较去年同期高18%。

9月，多家航空公司通知，自2022年9月5日起，国内800公里以下航段每位旅客收取燃油附加费60元，800公里以上航段每位旅客收取燃油附加费120元。

这是今年8月以来机票燃油附加费收取标准的第二次下调。按照新的燃油附加费征收标准，成年人乘坐国内航班800公里以下和以上航段的附加费成本(含机场建设费50元)由130元、190元降低至110元、170元，意味着购买一张机票可以节省20元。

但在许多出行游客看来，20元对于今年国庆机票的价格只是“杯水车薪”。

疫情下航空业市场现状分析2022

当前，民航业发展面临着一些压力和挑战，但仍有巨大的潜力可以挖掘。“2022年上半年，受新冠肺炎疫情冲击，民航运输生产跌入低谷。各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，民航业整体恢复态势持续向好。”中国民航局综合司副司长孙文生表示。

随着市场回暖，民航企业信心进一步增强。2022年7月1日，南方航空、中国国航、中国东航3家公司与空客签订购机协议，合计采购A320NEO系列飞机共292架。此举对于加深中欧在民用飞机制造领域合作、减少碳排放、更好满足大流量商务需求等方面产生积极作用。

据中研产业研究院发布的《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析

航空业是原油下游的一个小分支，因为复苏节奏最慢，距离疫情前的正常水平差距最大，航空业是当前原油市场中最重要的一个分支。分地区看，亚洲的飞机数量最多，其次是北美、欧洲，三地占全球飞机数量的比例高达88%。

“十四五”期间，青岛将安排支持航空产业发展财政补贴(奖励)资金约50亿元。其中，航空运输业方面约48亿元，通用航空产业方面约2亿元。

目前，我国经济已转向高质量发展阶段，中高收入群体规模不断扩大，消费结构升级趋势明显，而民航服务产品还无法完全满足人民群众对全流程、个性化和高品质的航空运输服务需求。同时，“十四五”时期也是我国民航从单一航空运输强国向多领域民航强国建设迈进的重要阶段，提升航班正常和服务质量，是支撑多领域民航强国建设的内在要求。此外，受疫情影响，国际环境复杂多变，必须深化供给侧结构性改革，以服务质量的提升来激活国内航空内需潜力，畅通国内航空大循环，促进形成国内国际“双循环”的航空市场格局。

步入2022年，受到疫情反复等影响，民航业的亏损仍未出现明显扭转迹象。当然，航空业最坏的时代已经过去，2022年核心成本虽仍在不断上升，业绩有亏损预期，但需求仍是比较乐观的，收入提升上来可大幅度降低亏损比率。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》。