集装箱吞吐量达79.8万标箱 集装箱运输行业现状

10月23日，全国铁路货运继续保持高位运行，完成货物运输1024.6万吨，环比下降0.17%。全国高速公路通车量为631.14万辆，比上月下降10.13%。监测港口完成货物吞吐量3360.4万吨，环比增长4.2%;完成集装箱吞吐量79.8万标准箱，环比增长12.6%。

集装箱运输行业现状

集装箱运输是资本密集型行业，对管理和技术要求很高。由于资金和人才短缺，发展中国家起步较晚，集装箱运输普遍处于发展阶段。少数仍处于起步阶段。然而，集装箱运输已广泛用于国际贸易。发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。

2021年，我国大部分港口对集装箱运输服务的需求将呈现增长趋势，尤其是宁波、舟山、深圳、天津等港口。根据模型计算结果，全球前20大集装箱港口中有9个来自中国，发展中国集装箱运输仍是全球稳定发展的重点和基础。

2021年集装箱航运业的复苏增长，主要得益于东亚经济，特别是中国率先控制疫情，快速复工复产。整体来看，中国仍占全球集装箱港口前20位的近一半，前10位集装箱港口中有7个来自中国。与2020年相比，中国港口集装箱吞吐量增速有较大提升。

据天眼查数据显示，目前我国集装箱相关企业超过27万家。近90%的相关企业为有限责任公司。在注册资本方面，40%以上的相关企业注册资本在500万以上。

近年来，我国集装箱相关企业年注册量持续呈现稳定增长态势，近五年(全部企业)年注册量增长率均保持在20%左右。 2020年，我国全年新增集装箱相关企业4.8万家。截至2021年12月，我国新增集装箱相关企业7万多家，同比增长59%。

2021年开始，全球集装箱运价持续上涨，部分航线集装箱市场报价飙升至十倍以上。浙江义乌是我国外贸商品出口的重要集中地。集装箱运价的剧烈变化也对义乌的商品出口产生了巨大影响。部分商品无法承受高昂的运价，不少海外买家暂停订单，对部分低价值商品延迟或拒绝接单。

此外，受疫情影响，不少国际商户出行不便，商贸城客流量大不如前，导致今年不少门店订单量大幅下滑。目前国内仍有大量订单积压，集装箱船的装载率仍处于高位，短期内运价难以大幅波动。另一方面，集装箱供需边际有所缓解，需警惕装载率下降带来的运价下跌风险。

中国在环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海初步建成5个大型集约化现代化港口群，将进一步推动我国港口集装箱运输发展。铁路和内陆集装箱运输近年来取得了长足发展，开创了我国集装箱运输发展的新局面。

未来，我国集装箱航运业还有很大的发展和提升空间。中国正在从集装箱运输大国向集装箱运输强国转变。

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