2022国内充电基础设施建设情况​ 全国充电运营企业所运营充电桩数量排行​

11日，“中国充电联盟”公众号披露10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。根据中国充电联盟10月11日发布数据，2022年1-9月，全国充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。截至2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。

2022国内充电基础设施建设情况

从桩车对比情况看，2022年1-9月，充电基础设施增量为187.1万台，新能源汽车销量456.7万辆，桩车增量比为1：2.4，国内充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.6%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、湖南、北京等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年10月全国充电总电量约20.6亿度，较上月减少1.3亿度，同比增长103.3%，环比降低6.0%。

全国充电运营企业所运营充电桩数量排行

截至2022年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营32.4万台、星星充电运营32.1万台、云快充运营22.9万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营8.9万台、蔚景云运营6.6万台、深圳车电网运营6.5万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.7万台、汇充电运营4.2万台、依威能源运营4.0万台、万马爱充运营2.7万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.2万台、蔚蓝快充运营1.8万台。这15家运营商占总量的93.5%，其余的运营商占总量的6.5%。

中国充电联盟指出，2022年1-10月，充电基础设施增量为209.1万台，新能源汽车销量528.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1：2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》显示：

从渗透率来看，根据乘联会发布的乘用车市场数据，9月份新能源车国内零售渗透率31.8%，同比提升11个百分点。鉴于良好的市场表现,乘联会将今年中国新能源汽车全年销量预测从550万辆上调至650万辆。王阳指出，作为新能源汽车的配套设施,国内充电桩市场也被彻底激活。预测显示,到2030年,需要大约2000万根公共充电桩。

中国充电桩市场主要呈现两个特征，首先，区别于以私桩为主的欧美市场，中国充电桩市场以公桩及专用桩为主。主要是由于国内城市人口密度高、缺少充足私人停车位等原因，造成国内家用桩安装难。与此同时，换电站投资大、电池规格不统一等导致换电站覆盖难，超充桩由于需要配套储能设施，建设成本高。

其次，受场地、电力、服务、充电桩设备等四重要素考验，中国充电桩运营商呈现高度分散的市场格局。以场地为例,充电场站分布于多元场景,场地所归属的地产商常常拥有更好的议价权，再加上充电场站需要去做电力增容，需要买桩，需要运营、运维等，以上因素决定了中国的充电市场是一个格局极度分散的市场。从2016年到2021年，中国TOP5充电运营商的市占率从90%降到了73%。

随着大大小小的运营商入局充电桩行业,中国充电桩市场进入“服务为王”的2.0时代，像能链智电这样的第三方充电服务商的价值日益凸显。

中汽协最新公布的全国新能源汽车的最新产销情况，让市场再次直观感受到了当下国内新能源汽车市场的火爆。

数据显示，今年1-10月，全国新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

相较于国内车桩建设的同步推进，欧美主要经济体的充电网络建设则要滞后许多。

据调研机构EU-EVS统计数据，2021年欧洲11国(挪威、德国、英国、法国、爱尔兰、西班牙、荷兰、瑞典、瑞士、丹麦、芬兰)共销售电动汽车85.31万辆，同比增长30.4%。另据 Marklines统计数据，2021年美国新能源汽车销量65.2万辆，同比增长101.2%。

《2022-2026年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。