2023年元旦放假时间从为2022年12月31日至2023年1月2日,共3天。
元旦放假日期确定后,不少国内游客开始安排假日出游计划。同程旅行数据显示,截至7日上午10点,元旦期间出行的机票搜索量较前日同一时段上涨超过5倍,元旦期间的酒店搜索量较前日同一时间上涨近7倍。
民航客运行业市场现状分析2022
民航行业具有重资产、高负债的特点。截至2022年一季度,中国国航资产负债率为80.95%;中国东航为83.56%;南方航空为75.08%。业内人士指出,疫情下民航企业收入下降,资金流动性变差,从而推高了其负债率。
进入2022年以来,受疫情、航油涨价、安全事故等因素影响,民航行业面临的形势依然复杂严峻。整理民航局此前披露数据,疫情发生以来民航全行业累计亏损(税前利润总额口径)达到2111亿元,其中航空公司亏损1706亿元。
对民航产业的政策支持迫在眉睫。2021年12月14日,中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》,明确构建运输航空和通用航空一体两翼的航空服务体系,将“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年),增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。总体规划发布之后,还有民航安全生产、航空物流、运输服务、通用航空、机场建设、绿色发展等13个专项规划陆续印发。当国内通航产业平均每年以超过20%的速度增长,未来随着经济趋稳,基础设施提升,有望迎来爆发。
在 2022 年 4 月 6 日召开 的国务院联防联控机制会议仍然强调要继续坚持“动态清零”总方针不动摇。短期内,疫 情对民航业仍将造成较大扰动。长期看,尽管新冠疫情的毒性日趋下降,但是奥密克戎的 传染力强大,全球和我国疫情形势仍不明朗。近期国家提出“科学精准,动态清零”,要 求提高防控的针对性,我们认为这将推动国内防疫政策走向精细化。未来一旦放松出行限 制,航空机场等受疫情抑制严重的板块将明显收益。
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