智慧港口聚力数字技术创新未来 智慧港口产业竞争格局

作为联通全球经济的重要基础性行业，航运业承担着全世界90%以上的贸易运输。一方面，百年变局叠加世纪疫情，航运业面临多重挑战，数字化成为实现降本增效的必然选择;另一方面，航运业拥有丰富的数字化场景资源，通过智慧港口建设赋能航运业，数字技术也迸发出巨大的新活力。在航运业与数字技术深度融合的大趋势下，筑牢智慧港口数字底座成为业界共识。

智慧港口产业竞争格局

目前，全球智慧港口第一大技术来源国为美国，美国智慧港口专利申请量占全球智慧港口专利总申请量的 24.39%; 其次是日本，日本智慧港口专利申请量占全球智慧港口专利总申请量的 19.75%。中国紧随其后，中国智慧港口专利申请量占全球智慧港口专利总申请量的 14.47%。

从趋势上看，2010-2019 年，美国智慧港口专利申请数量遥遥领先，但是在 2020 年后被中国反超。2020 年，中国智慧港口专利申请量为 1272 项，美国智慧港口专利申请量下降至 786 项。日本和韩国智慧港口专利申请量呈现 " 你追我赶 " 的态势，两国每年度专利申请量差距不大。2021 年，日本智慧港口专利申请量为 149 项，韩国智慧港口专利申请量为 170 项。

中国方面，江苏为中国当前申请智慧港口专利数量最多的省份，累计当前智慧港口专利申请数量高达 930 项。上海、山东、广东当前申请智慧港口专利数量均超过 500 项。中国当前申请省 ( 市、自治区 ) 智慧港口专利数量排名前十的省份还有北京、天津、浙江、湖北、辽宁和河北。趋势方面，2010-2016 年期间，江苏、上海、北京智慧港口专利申请量基本一致，自 2017 年后，江苏逐渐拉开与其他省市专利申请的距离，并一直位居榜首。除江苏之外，广东、山东、上海地区智慧港口专利申请量增长速度也相对较快。

智慧化是港口发展趋势

港口作为综合交通运输的枢纽，在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。随着互联网、大数据、区块链、人工智能等技术飞速发展，以现代高新技术为依托，打造技术密集型、知识密集型的智慧港口，成为21世纪现代港口在竞争中赢得主动的重要举措。

国家层面高度重视港口的高质量发展，自2017年开始，先后出台了《关于开展智慧港口示范工程的通知》《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指导意见》《国家综合立体交通网规划纲要》《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等一系列利好政策，持续推动港口智慧化发展转型升级。

去年12月，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)。作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和“施工图”，《规划》对智慧港口建设再次提出明确要求，要推进大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等港口既有集装箱码头智能化改造;建设天津北疆C段、深圳海星、广州南沙四期、钦州等新一代自动化码头;在“洋山港区—东海大桥—临港物流园区”开展集疏运自动驾驶试点。

当前，世界各大港口都积极抢抓新一轮产业变革和技术革新的机遇，深化科技赋能，加快布局建设智慧港口，以打造差异化的综合竞争优势。

想要了解更多中国智慧港口行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国智慧港口行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。