新能源商用车都有哪些应用场景?新能源商用车行业发展分析2023

随着技术的进步，目前中国新能源商用车正逐渐向智能化和更高安全性方向转变，集智能制造技术、工控技术、现代通讯、防爆技术、智能网联技术为一体的智能化新能源商用车将成为新的趋势。

新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动，因此人们常将之称为新能源商用汽车。

新能源商用车的应用场景

目前新能源商用车的应用场景主要集中在工程机械、矿山挖运、道路运输、城配物流等领域。当前，在港口、矿区等特定场景中，新能源商用车运营环境恶劣、电磁环境复杂、驾驶员盲区更大、安全事故发生率更高。从安全、成本、效率来看，智能网联新能源商用车将是市场所需。人工智能、大数据分析平台和智能化设备在新能源商用车领域的应用包括出于安全的考虑的盲区监测、驾驶员监测，通过终端、摄像头、传感器等采集实际驾驶影像、司机状态，实现司机不良驾驶行为识别、盲区危险识别、车辆状态识别等功能，从而降低运营过程中交通事故发生率，实现安全智能辅助驾驶。

未来，随着工业化水平提升和技术的不断升级，新能源商用车在主要场景中的渗透率将进一步提升，且将被应用于更广泛的场景中。

新能源商用车产业链

新能源商用车的产业链上游主要是原材料和设备提供商，上游零部件的“三电系统”是新能源商用车区别于传统工业燃油车的核心零部件。产业链的中游则是从事新能源商用车研发、生产和销售的新能源商用车制造商。产业链的下游是新能源商用车的应用场景，包括工程机械、矿山挖运、道路运输、城配物流等。

新能源商用车行业发展分析

在宏观层面，中国力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，降碳要求将从物流行业传导至商用车行业。随着国家对重污染、重排放的行业、区域提出更高的降碳脱碳要求，新能源成为钢铁、铝业、港口等行业的必由之路。领先物流企业也正积极提出脱碳降碳目标，同时将降碳举措落到新能源车辆采购、场内基建配套等具体措施上。

2020年后，新能源价值链商业模式创新影响凸显，“金融+科技+场景”服务盈利模式兴起。通过租赁/车电分离打通用车充换电服务，以服务收益弥补购车成本短板，既降低了客户购车门槛，也增加了供给端的积极性。另外，能源企业积极布局基建及产业链服务，提升充换电、加氢可用性，并通过在短途或区域型场景高效运营，实现部分场景TCO(全生命周期成本)优势。结合地方政府支持，推动新能源市场快速增长，解决用户全生命周期用车痛点。

自2021年起，新能源商用车销量迎来质的飞跃。市场由单纯的政策驱动向政策叠加创新模式驱动转变，车型品系更丰富，换电与充电并进。长期来看，新能源商用车将随着技术和规模发展迎来成本和技术驱动阶段。新能源结合智能网联、自动驾驶和滑板底盘在颠覆原有产品的同时，也在TCO上逐步形成优势。预计2025年和2030年前后将是新能源商用车的两大未来转折点。

据中研产业研究院《2022-2027年中国新能源商用车行业发展分析及投资方向研究报告》分析：

目前，中国新能源轻商还处于发展的初级阶段，产品的适配性、性能、配套服务暂时无法满足物流专业高效化的需求。核心原因有三点：首先，大多数轻商车型仅以尺寸或货箱区分车型，产品缺乏物流场景化思考与设计;其次，受制于核心三电技术及供应商选择的局限性，产品续航能力难以提升;再者，补能等配套服务建设不完善，影响物流效率。对于新能源新入局者，短期内若想从产品硬件技术上领先竞争对手较为困难，可以重点考虑利用软件满足物流场景化需求，或通过配套生态服务建设形成差异化，突破重围。

随着智能制造、三电、工业主动安全、电池快换、车联网等技术的逐渐成熟，新能源商用车将朝着防爆耐用、节能减排、智能安全、高效持续的方向发展。线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是发展高级别自动驾驶的必然要求。尤其对于应用在城配物流及工业领域的新能源商用车来说，拥有完整的电动汽车安全体系、车联网大数据平台及智能制造能力的公司将在产品研发生产、安全性、智能化方面更胜一筹。

我国政府发布了一系列鼓励政策推动新能源商用车行业健康发展。国务院发表的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出要推动新能源汽车在港口作业等领域应用，打造安全高效的物流运输服务;2021年起公共领域新能源新增比例不低于80%。《2030年前碳达峰行动方案》提出力争到2030年，民用运输机场场内车辆装备等全面实现电动化。《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》则指出2025年前我国要实施露天煤矿无人化运输。自然资源部发布的《智能矿山建设规范》(征求意见稿)提出煤矿宜选用无人驾驶设备，减少生产现场人员数量。一系列支持政策直接推动工业智能电动汽车行业的发展。

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