汽车模具行业市场份额 汽车模具行业未来发展前景

汽车产业的快速发展也带来了对汽车模具的巨大需求。作为汽车九成以上零件制造的装备保障，汽车模具的精度及其使用和管理的效率将直接影响着汽车工业的创新与发展进程。

汽车模具是汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具行业市场份额

蓬勃兴起的“造车新势力”也在深刻影响着工业领域另一基础性产业的发展进程，那就是模具行业。据统计，我国与汽车相关的模具需求约占到模具总需求的1/3，随着市场对汽车品质要求的提高和消费者需求的多元化，行业新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，旧车改型周期也缩短到4-15个月，产业对模具的需求仍处于上升阶段。

作为高度集成化的传统产业，汽车生产有着产业链长、供应商数量多的特点，模具使用、存放较为分散，产能状况难掌握;使用过程中，模具产能数据多为人工纸质记录，不利于数据分析和挖掘，优化资源极为困难……企业对模具产能和状态的把控长期存在混乱和空白，导致生产排期混乱和资源浪费，甚至造成异常停机和模具损坏。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2021 年我国汽车产销量分别为 2,608 万辆和 2,628 万辆，同比上涨 3.39%、3.83%，连续 13 年保持全球第一。基于我国庞大的人口基数和较低的人均汽车保有量，未来我国有望长期保持全球第一大汽车产销国地位。

汽车工业庞大的产销规模为上游汽车模具行业提供巨大的市场空间，根据Wind 统计，2021 年度我国模具制造行业规模以上企业销售收入达到 3,035 亿元，按汽车模具占比三分之一计算，汽车模具 2021 年度规模以上企业总营收超过1,011 亿元。

在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，汽车生产中 95%的零部件都需要依靠模具成型，主要用到的模具种类包括注塑模具、冲压模具、锻压模具、铸造模具等。

汽车模具行业未来发展前景

在汽车生产中，95%以上的零部件依靠模具成型，制造一辆普通轿车需要300套以上的塑料模具。也就是说，汽车塑料模具的好坏，直接影响着汽车外观和性能。

汽车模具属于定制化产品，行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式， 其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商，下游汽车整车市场的供求状态不会直 接影响汽车模具的供需情况，但下游汽车工业的旺盛需求将为上游汽车模具行业 持续发展奠定良好的市场基础。 国际市场方面，2010 年以来，全球汽车市场呈现稳步发展态势。

尤其是轻量化制造上，汽车整车质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3~0.6升;新能源汽车车重每减少100千克，电动车续航提升6%~11%，日常损耗成本减少20%，由此可见，汽车塑料模具的重要性不言而喻。

根据世界汽车组织(OICA)的统计数据，2006年至2019年，世界汽车产销量的复合增长率分别为2.38%和2.48%;中国汽车工业协会也表示，2010年以来，中国汽车产销量的复合增长率分别为3.28%和3.43%。巨大的人口存量及出行需求为汽车市场提供了旺盛的需求，为上游汽车塑料模具行业持续发展奠定了良好的市场基础。

汽车冲压模具通用性较低，专业化、定制化特点明显，造成我国汽车冲压模具企业平均规模偏小，行业集中度低。近年来，我国汽车冲压模具制造行业内企业数量不断增加，产能不断提升，据中国模具工业协会统计，2021年我国汽车模具制造企业约300家。

汽车轻量化是汽车未来发展的重要方向，也是汽车工业发展的必然趋势。一方面，汽车轻量化可以降低单位里程的能源消耗，节省能源，减少排放，符合节能减排的大趋势。另一方面，轻量化可以提高续航里程，减轻“里程焦虑”，而新能源汽车对于轻量化的需求则更为迫切。包括中国在内的全球多数国家均出台政策法规和行业标准，提倡并引导生产和使用轻量化汽车。

在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的 40%以上。而我国汽车模具行业产值在模具全行业产值中的占比略低，中国汽车模具占模具行业的市场份额约在 1/3 左右。但未来随着汽车产业的发展和汽车换型速度的进一步加快，我国汽车模具还有较大发展空间。

根据中国汽车工业协会的预测，“十四五”期间，我国汽车产业将保持稳健增长，2025年汽车市场规模将有望达到 3,000 万辆，能够为汽车模具行业的发展 提供稳定的支撑，发展态势良好。

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