高速公路行业市场研究 高速公路行业市场需求与发展建设规划分析

高速公路行业市场多大?2015-2020年，我国国家高速公路年平均日交通量逐年增长。根据交通运输部数据，2019年国家高速公路年平均日交通量达到27936辆，按照可比口径，同比增长4.1%;受疫情黑天鹅事件影响，2020年及2021年全国高速公路使用率有所下降，跨省旅游频率明显放缓，前瞻初步统计得到2021年国家高速公路年平均日交通量约为29954辆，同比增长4.1%。

目前，我国高速公路已实现"一张网"运行，大大缩短了时空距离，提升了运输服务效率，高速公路充分发挥了主动脉功能，以总里程3.1%的比例承担了58.2%的公路货运量。

高速公路智能化对城际交通基础设施的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。

根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国高速公路行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

高速公路行业市场分析

2015-2019年我国收费高速公路里程逐年增加，截至2019年末我国收费高速公路里程为14.28万公里，较2018年增长3.6%，在收费公路总里程中占比达到83.4%。由于2020年上半年疫情黑天鹅事件影响，公路建设里程有所放缓，下半年又由于经济刺激建设进度提速，2020年全国收费公路里程达17.92万公里，较2019年有较大幅度提升。截至2021年末，全国收费公路里程18.76万公里，同比增长4.69%，占公路总里程528.07万公里的3.55%。

全国高速公路里程保持稳定增长，受国内路网逐渐完善影响，近两年增速有所放缓。2018年，我国新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。根据明年预期目标，要完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右;新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路;新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个。

根据交通运输部数据，2015-2019年我国收费高速公路通行费收入逐年增长，到2019年我国收费高速公路通行费收入总计5551.0亿元，较2018年增加382.6亿元。2020年由于疫情期间免费通行与省间高速公路收费站取消等政策，中国收费高速公路通行费收入有所下降;剔除2020年疫情防控免费因素后，2021年中国收费高速公路通行费收入达6232亿元，同比增加近1700亿元。

国家交通运输部统计数据显示，2018年末，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路总里程14.3万公里，增加0.61万公里，总里程居世界第一位;高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。

2020年因新冠肺炎疫情防控期间免收车辆通行费，导致车辆通行费收入基数较低，增值税和所得税支出低于正常年份，高速公路收支缺口大幅增长，达7177.47亿元，创下历史新高;2021年度，全国高速公路收支缺口6047.3亿元，同比减少1130.17亿元，收支差距有所缓解。

公路是陆地交通运输的重要组成部分，而高速公路可以满足陆地快速运输的需求，通过与省道、县道以及农村公路组成的交通网络，可以实现门对门运输，满足现代交通运输便捷性的需求，高速公路在我国陆地交通中有着重要的地位。根据交通部数据显示，2018年国家高速公路平均日交通量为26435辆，增长5.4%，年平均日行驶量为138840万车公里，增长6.0%，而普通国道年平均日交通量为10307辆。

高速公路行业前景分析

近年来，随着我国高速公路里程的增长，对货物运输的承载能力增加，高速公路货运量不断提升。2019年7月，我国高速公路货物运输量达到13.71亿吨，累计运输量达到84.61亿吨，同比增长9.1%。

目前我国高速公路里程达到14.26万公里，其中国家高速公里里程为10.55万公里，与2030年规划目标有1.25万公里的差距，与远期规划有超过3万公里的差距。虽然按照我国目前国家高速公路建设速度来看，我国将会提前完成规划目标，但是在政策的作用下，随着工业建设对道路运输需求的进一步加大，居民出行要求的提高，我国高速公路建设行业仍将保持快速发展态势。

作为资金密集型行业，高速公路的投资主要集中于建设成本，包括路面材料费、征地拆迁费、人工成本和通讯监控等交通设施费用等。由于近几年征地拆迁费用及建造成本的持续上升，原材料、人工成本长期看涨导致高速公路建设面临更高的投资压力。

交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》最新发布数据显示，2019年，我国公路建设投资21895亿元，比上年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，占公路建设投资的52.63%;普通国省道及农村公路建设投资分别为4924亿元和4663亿元。

目前，高速公路中有90%以上均采取收费方式，分摊建设成本。据交通运输部《2018年全国收费公路统计公报》公布的数据显示，2018年，全国高速公路收费站755个(含省界站261个)，2018年度，全国收费公路车辆通行费总收入5552.4亿元。其中，高速公路5168.4亿元，初步统计2019年高速公路的收费额达到5476.8亿元。

近年来全国高速公路建设投资增速波动上涨，建设投资中主要以银行贷款为主，债务规模进一步增长。

未来，高速公路的发展仍是我国推进交通基础设施建设发展的主要动力，但是受制于高速公路建设技术要求高、资金投入成本大、运营维护难等问题的存在，高速公路的收费在短期将仍然成为主要趋势，并且在交通智能化的发展过程中，高速公路ETC将成为智能化发展的主要方向。

本报告对全球的高速公路行业发展态势作了详细分析，并对高速公路行业进行了趋向研判，是高速公路经营、开发企业，服务、投资机构等单位准确了解目前高速公路发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2019-2025年中国高速公路行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。